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■3118
/ inTopicNo.11)
Re[1]: ビッグスロットル取り外し
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■
□投稿者/ はしこう
若葉マーク(7回)-(2009/09/13(Sun) 22:34:52) (p1142-ipbfp1702tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/
ビッグスロットルめっちゃ体感できますね。
今回は本当に感謝です。
加速感が堪りませんが、変化しすぎたためか奥さんに早くもばれそうです(笑)
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■No3014に返信(MSDさんの記事) > 私のアテンザはMC前23Sの4WDです。5A/T > 『相性が悪い』としたのはスロットル製造元に問い合わせした所、『そのような > 問い合わせが合ったのは、今のところあなたの車一台です』と返答されたからです > 症状としては・・・ > 比較的ゆっくりアクセルを踏んで加速すると2→3速シフトアップ時に一旦ニュートラル状態になり回転が上がってから(500〜1200rpm空ぶかしの様に)3速にシフトアップ、3速から上のシフトアップは問題なし。 > ニュ−トラル状態吹け上がり回転数に因っては変速ショックが出ます。 > ディーラーでOBDを接続した状態で走行してみましたが異常コードは出ません > スロットル信号も規定範囲内数値でした。信号系全て問題なし。 > 制御系になんの問題も出てないので相性が悪いと思った次第です。 > はしこうサンのアテンザはFFの4A/T車ですよね、4WDとFFはA/T制御が違うので大丈夫と思いますが・・・・。 > ただし変速点は低くなると思います(正常と言うことです) > 排気系交換によっても若干違いが出ます(実体験済)マフラーメーカーなど等 > 価格はオークションで5万円ぐらいを想定していましたがT2関係者さんなら > 4.5万円ぐらいでどうでしょう? > 装着実働距離は1470kmでした(メモ書きが有りました)
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青アテンザ
白アテンザ
銀アテンザ
灰アテンザ
黒アテンザ
赤アテンザ
緑アテンザ
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