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■64 / inTopicNo.1)  アクセルの引っかかりについて
  
□投稿者/ もっちん 若葉マーク(5回)-(2005/12/11(Sun) 06:26:07) (ZH112016.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/
    皆様、おはようございます^^もっちんでございます。
    最近アクセルが引っかかる感じがあるんですけど、皆様はどうでしょうか?
    寒くなると症状が出てくる気がします。
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■65 / inTopicNo.2)  Re[1]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ 武内 若葉マーク(1回)-(2005/12/11(Sun) 09:18:23) (pc19048.cac-net.ne.jp)
□ URL/
    もっちんさん、こんにちは

    私も冬の朝にアクセルがスムーズに動かずに引っかかる感じがありました。
    ディーラに相談し部品交換したら症状は解消されました。

    部品交換も無償だったのでディーラに相談されてはいかがでしょうか?

    ではでは
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■66 / inTopicNo.3)  Re[2]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(8回)-(2005/12/12(Mon) 09:45:29) (jpngw01a.yamato.ibm.com)
□ URL/
    2年前に交換しよくなったのですが今年はまた再発orz
    軽い症状はブレーキクリーナーなどでの掃除でも直りますが、
    ひどい場合は交換してもらった方がいいと思います。

    だから電子スロットルになったと思ってるのは私だけ??
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■67 / inTopicNo.4)  Re[3]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ TAK. 若葉マーク(1回)-(2005/12/13(Tue) 23:22:04) (softbank219211204077.bbtec.net)
□ URL/ http://www.geocities.jp/takatenza/
    私のアテも今冬から引っかかるようになりました。
    ということで先日車検ついでに保障期間内ということで交換してもらいました。
    今のところは快適に通勤できてるんですが…
    やっぱりだめっすか>ShinGoさん
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■68 / inTopicNo.5)  Re[4]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ WOMBAT 若葉マーク(5回)-(2005/12/14(Wed) 08:17:34) (r-158-73.bz.commufa.jp)
□ URL/
    私は,昨年冬に引っかかりました。
    一番酷い時は,アクセルが動かなくなりました(^^;
    すごく焦りましたよ。ボンネット開けてスロットルを
    手で動かしたら何とか動くようになりました。すぐに
    交換してもらいましたよ。

    Myアテは,次のご主人見つけたのかなぁ。
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■69 / inTopicNo.6)  Re[5]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ もっちん 若葉マーク(6回)-(2005/12/14(Wed) 20:35:53) (ZR099130.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/
    こんばんは、もっちんです。みなさん結構同じような症状があるんですね・・・
    症状が軽いので、取りあえずブレ−キクリ−ナ−で対処してみようと思います。
    返信ありがとうございました。
解決済み!
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■70 / inTopicNo.7)  Re[6]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ fisherman 若葉マーク(1回)-(2005/12/17(Sat) 00:21:36) (SDDfa-01p1-166.ppp11.odn.ad.jp)
□ URL/
    スロットルボディーにカーボンの付着によるものだそうです。
    元来カーボン付着はあるそうですがメーカーで対策品(型式変更されているようです)
    が出ているようなので交換してもらえます。
    保障期間等は保証書を見てくださいって言いたいけどこの現象放置しておくと
    きっと事故しそうな感じがしますので早めにディーラーへ行って対応してもらったほうが
    良いと思います。
    実は私も今年12月に入って突然アクセルが硬くなり・・・情報を仕入れたら福島のGIWAさんも同じ状態で先月交換しているそうです。
    私も来週交換となっています。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/
■71 / inTopicNo.8)  Re[7]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ fisherman 若葉マーク(2回)-(2005/12/27(Tue) 12:15:19) (nc04fw1002.sys.yzk.co.jp)
□ URL/
    21日にアテをDラーに預けて22日(雪の日)に
    スロットルボディを交換しました。
    快調です(当たりまえですね)

    偶然雪の日(というか静岡は凍結)で通行止や事故で会社に3時間も掛かって
    到着。(アテじゃなくて良かった?)
    代車(軽アトレ)だったので怖いのなんのって・・・目の前でカルディナが
    あ〜縁石乗り越えて・・・・

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■72 / inTopicNo.9)  Re[8]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ Akio 若葉マーク(1回)-(2005/12/28(Wed) 23:23:00) (ntaich144111.aich.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    2005/12/29(Thu) 12:04:25 編集(投稿者)
    2005/12/28(Wed) 23:32:43 編集(投稿者)
    2005/12/28(Wed) 23:31:37 編集(投稿者)

    一般に
    アクセルペダル→ワイヤー→スロットル
    なんですが、引っ掛かりなどは、およそワイヤー、スロットル汚れが推測できますね〜、
    >ShinGoさん、後期型は電子式なんですね、確かになんかあったのでしょう!?

     スロットルの対策品があるようで安心ですが、これは将来本当にカーボンが付着しないのかな(ギモン)。この理由だと汚れがたまりにくい構造にした?ということでしょうね


    お聞きしたいのですが、ATENZAのスロットルBODYは樹脂製ですか?アルミ削りだしですか?(MAZDAの一部は内部無加工の樹脂品だったか記憶があります。)

    樹脂ですとアルミ削りだしに比べコスト安(材料代、加工代)ですが、寸法精度(型に依存)や耐久性(薬品による劣化、温度による変形)で部品の採用時にクリアしておく必要があると思います。


    追記)
    スロットルみたことがなかた下記リンクの
    ”商品紹介”→”大好評!! ビックスロットル”
    の部分をみてください、都合のいいページが無くまたSUBARUで申し訳ないです。

    ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/

    大体どの車種も構造は同じで、排気量などにより内径が違います。
    内側の金色のバタフライをワイヤーで回して、空気量調整送ってるんですね、
    ”アクセルを開く”という言葉にぴったりですね!

    ばねの部分もあるのでそこもごみがはいると動き悪くなるかもね?


    )追記
    解決済み! ですね。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/
■79 / inTopicNo.10)  Re[9]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ もっちん 若葉マーク(7回)-(2006/01/26(Thu) 20:40:58) (ZH112209.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/
    本日スロットルボディ−交換しました。
解決済み!
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