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■538 / 親記事)  フェンデコピー激安
□投稿者/ VOGCOPY.NET 若葉マーク(1回)-(2022/07/04(Mon) 16:39:25) (ec2-18-142-252-38.ap-southeast-1.compute.amazonaws.com)
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引用返信/返信



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■537 / 親記事)  マスターマインドコピー
□投稿者/ fdsfsdd 若葉マーク(1回)-(2021/12/30(Thu) 14:43:00) (ec2-54-213-243-246.us-west-2.compute.amazonaws.com)
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引用返信/返信



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■483 / 親記事)  オイルクーラーについて
□投稿者/ パネライコピー 若葉マーク(1回)-(2013/07/05(Fri) 15:06:22) (softbank126114230180.bbtec.net)
□ URL/
    JA11乗りです。吸気系強化、排気系強化、電装系強化、電動ファン化、ブーストアップ、各所イオン化、などして遊んでおります。弊害としてリーンバーン状態になるんでしょうか油温計が峠では120度近くになりヒヤッとします。その為オイルクーラーを装着しようと思うのですが、どんなのが良いのか悩んでおります。夏場はそのままでも良いとしてオーバークールを防ぐ方法はあるのでしょうか?電動ポンプ付のオイルクーラーという物を偶然見つけたのですが、この電動ポンプのスイッチを手元に配線して必要なときだけ稼動させてオイルを循環させるのはどこかに無理をさせてしまうのではないかと心配なのですが、しかしこの商品に非常に魅力を感じて購入を迷っておりますので是非アドバイスお願いいたします。 PS マップは書き換えておりません。マニュアルの燃調コントローラーです。街乗り用です。http://www.jpproshop.com/uqwares/watches-uq2/
引用返信/返信



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■429 / 親記事)  ホイールサイズについて
□投稿者/ 健太 若葉マーク(1回)-(2009/12/26(Sat) 22:53:11) (eaoska169129.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    初代アテンザスポーツ、23S(GG-3S)に乗っています。
    タイヤを変えずに(純正タイヤ)ホイールだけ変えようと思っていますが、17インチのホイールで7.5Jのサイズは装着できるのでしょうか?(オフセットは46です)
    よろしくお願いします。
引用返信/返信



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■407 / 親記事)  前後期のマフラー互換性について
□投稿者/ ジムオ 若葉マーク(1回)-(2009/02/11(Wed) 19:59:17) (eAc1Ags171.tky.mesh.ad.jp)
□ URL/
    後期アテンザワゴン23Zに乗る者です。
    知人よりマツダスピードの前期対応のマフラーを譲って
    いただけることになったんですが、後期型には装着可能か
    どうか調べています。前期、後期で型番が違うため、何かが
    違う可能性は高いですが、装着に関する互換性の有無をご存知
    の方おられましたら、教えてください。
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■409 / ResNo.1)  Re[1]: 前後期のマフラー互換性について
□投稿者/ TAO 若葉マーク(1回)-(2009/02/26(Thu) 21:48:29) (fj138.net220216041.thn.ne.jp)
□ URL/ http://tao1.web.fc2.com/
    ジムオさん、はじめまして。
    ワゴン後期型23Sに乗っているTAOといいます。

    うちのアテンザはフジツボのワゴリスを装着していますが、装着当時は適合表には載っていませんでした。
    でも問題なく装着できましたよ。
    確かオートエグゼでは互換性ありとなっていたと思います。
引用返信/返信
■410 / ResNo.2)  Re[2]: 前後期のマフラー互換性について
□投稿者/ ジムオ 若葉マーク(2回)-(2009/03/01(Sun) 23:47:59) (eAc1Ags171.tky.mesh.ad.jp)
□ URL/
    TAOさん、情報ありがとうございます。
    マフラーメーカによっては前期用、後期用で
    分かれていたりするんですよね〜
    基本的にレイアウトが一緒であれば装着可能
    と思っていますが。
    しかし、まだ購入、装着にいたっていません、
引用返信/返信
■411 / ResNo.3)  Re[3]: 前後期のマフラー互換性について
□投稿者/ kei 若葉マーク(1回)-(2009/03/05(Thu) 00:36:04) (softbank220008184048.bbtec.net)
□ URL/
    はじめまして。keiと申します。
    私は後期のアテンザスポーツに乗っています。
    トラストのチタンコンポジットマフラーを取り付けているのですが、
    購入時はカタログに前期のみ記載されていましたが、メーカーに
    確認したところ、マフラーの部分は前期と後期で変更はないはず
    なので取り付くと思うとの回答でした。
    ただ、メーカーは後期で取り付け確認を行っていないので
    問題はないとは言い切れないとのことです。
    (1年以上前に購入しているため、現在のカタログは不明です)
    ワゴンとなると話は別となるかもしれませんが、参考まで。
引用返信/返信

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■404 / 親記事)  エンジンスターターについて
□投稿者/ kei 若葉マーク(1回)-(2008/11/30(Sun) 22:23:22) (softbank220008184048.bbtec.net)
□ URL/
    エンジンスターターの取り付けについてお聞きしたい事があるのですが、
    H18年式のアテンザスポーツ後期型のAT車にユピテルのVE-E750Wを取り付けたいと
    思っています。イモビ機能がついているのでイモビアダプターとハーネスも
    セットで購入し、自分で取り付けたいと思っているのですが、取り付け作業は
    難しいでしょうか?
    私の知識は、LED等の追加イルミネーションやセンターパネル内の
    電球をLEDに交換したりといった程度の知識はあります。自作でフットランプを
    作製したり、エーモンのスイッチをパネルに埋め込むといったような作業も
    最近行いました。
    ネットで調べた感じ、ハーネスを割り込ませる程度なので簡単なように感じますが、
    エンジンスターターは安全性の問題もあるので、業者に頼んだ方が良いかもしれない
    という気持ちもあります。
    ネットで購入した場合、詳しい取り付け資料も送ってくれるようなのですが、多少
    不安があります。心配性で申し訳ないのですが、取り付けを実際に行われた方の
    意見を頂けると助かります。
    また、スターターを取り付けたことによって何か不具合が生じたり、純正の
    機能が使えなくなって不便を感じる事などありましたら教えて頂けないで
    しょうか?
    よろしくお願い致します。






引用返信/返信



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■403 / 親記事)  エンジの異音
□投稿者/ first 若葉マーク(2回)-(2008/11/29(Sat) 17:04:10) (p056.net059084186.tokai.or.jp)
□ URL/
    皆さまお久し振りです。

    最近エンジン部より異音が出ているのですが
    同じような現象の方はいられますか?

    私の聞いた感じではエンジンとマフラーのつなぎ目(パッキン)より
    音が漏れているように思います。

    朝エンジンが冷えている時に顕著に表れますが、温まると自然と
    なくなります。

    同じような方のご意見をお願い致します。

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■405 / ResNo.1)  Re[1]: エンジの異音
□投稿者/ ATEGON 若葉マーク(1回)-(2009/01/06(Tue) 17:15:11) (ntaich237251.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    文面からは正確に判断出来ませんがエンジン冷間時によく発生するのがベルトの
    鳴きですね。ベルトの裏表に軽く潤滑剤を吹き付けて止まるならベルト音。
    ベルト鳴きと音感が似ているのがエキマニ⇔フロント・パイプ間のガスケット、
    振動が逃げるようにスプリング付きボルト・ボール型ジョイントの為、ガスケット
    表面がフロントパイプで磨かれた様にツルツルになるため振動でキリキリと音が
    発生します、この場合はガスケットの交換が必要です。
    ガスケットから発生している場合は冷・温間問わず出ることが有るのでベルトが
    原因でしょうか?グリスアップ等で暫く音が消え、再び音が発生する場合はベルト
    交換が必要ですね。ディーラーもしくは整備工場で点検すればハッキリすると思います。
引用返信/返信
■408 / ResNo.2)  Re[2]: エンジの異音
□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2009/02/15(Sun) 15:46:32) (p117.net059084135.tokai.or.jp)
□ URL/
    ATEGONさん
    ご意見いただきありがとうございます。
    (返信が遅くなり申し訳ありません)

    ベルトとは考えつきませんでした、一度始動時に
    ボンネットを開けてチェックして見ます。
    今後ともアドバイスお願い致します。

引用返信/返信
■430 / ResNo.3)  Re[3]: エンジの異音
□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2010/02/25(Thu) 20:28:07) (p192.net120137143.tokai.or.jp)
□ URL/
    解決済みをチェックするのを忘れてました!

解決済み!
引用返信/返信

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■371 / 親記事)  異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(1回)-(2008/07/29(Tue) 23:54:32) (178.net219117087.t-com.ne.jp)
□ URL/
    テルZです。
    愛車のアテゴンもそろそろ10万キロなのですが
    先日、右後方からギュッて言う異音が発生するようになりました。
    発生状況は
    駐車してあったアテに乗り込む時にシートへ座り込んだ際に発生する。
    何回かその動作を繰り返すと発生しなくなる。
    という状況です。
    もしかしてサスかなにかかしら?

引用返信/返信

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]
■372 / ResNo.1)  Re[1]: 異音が発生するよ
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2008/07/30(Wed) 11:09:13) (p2092-ipbf15tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/
    どもども。

    うちの子もちょっと前に鳴ってました。
    まさしく右後方。
    ブッシュの経年劣化ですかねぇ。

    しかし、最近また鳴らなくなっちゃいました。
    なので特に原因究明までしてません。
    参考にならず申し訳ない><
引用返信/返信
■374 / ResNo.2)  Re[2]: 異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(2回)-(2008/07/31(Thu) 00:42:01) (114.net059086064.t-com.ne.jp)
□ URL/
    ShinGoさん
    ありがとうございます。
    メンテで753に入っているので、
    10万キロ前に一度Dラ−に見せてみようかと思います。
引用返信/返信
■375 / ResNo.3)  Re[3]: 異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(3回)-(2008/08/02(Sat) 13:58:45) (206.net219117088.t-com.ne.jp)
□ URL/
    テルZです。
    先ほどDらーに行って現象を確認してもらったら
    乗り込んだときに車体が沈み、若干車輪が回転方向に
    動くようで、パーキングブレーキが引いてあるとその回転
    で音が鳴るようです。
    特に故障ではないそうなので一安心です。
    ではまた。
解決済み!
引用返信/返信
■377 / ResNo.4)  Re[4]: 異音が発生するよ
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(2回)-(2008/08/05(Tue) 01:13:28) (h124-241-141-050.user.starcat.ne.jp)
□ URL/
    ん〜、ブレーキの固着?ブレーキが甘くなってる??
    新品では鳴らないのだから何かしら原因があるような気がしますけどね〜。
解決済み!
引用返信/返信
■378 / ResNo.5)  Re[5]: 異音が発生するよ
□投稿者/ Mrkos 若葉マーク(1回)-(2008/08/05(Tue) 10:58:34) (d-117-74-53-085.d-cable.katch.ne.jp)
□ URL/
    横から失礼します。
    先日マイアテに乗り込んだときに同じような音がしました。まだ8万も逝ってないのに、、、って重量も関係あるか・・(汗
引用返信/返信
■380 / ResNo.6)  Re[6]: 異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(4回)-(2008/08/05(Tue) 23:43:01) (223.net219117090.t-com.ne.jp)
□ URL/
    どもっテルZです。
    ブレーキパッドは3月に換えたばかりなんです。
    もしかすると遊びの調整が場所によってばらついているとか?
引用返信/返信

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■362 / 親記事)  インチダウンについて
□投稿者/ mac 若葉マーク(1回)-(2008/07/20(Sun) 22:44:59) (p6053-ipad01oomichi.oita.ocn.ne.jp)
□ URL/
    こんにちは。
    質問させていただきたいのですが、旧アテンザ23Z(マイナーチェンジ後)に乗っています。18インチホイール(タイヤ215/45/18)純正のものです。
    それを17インチにインチダウンすることは可能でしょうか?また可能ならば、タイヤはどのサイズが適切でしょうか?
    23Zは大径ブレーキローターのせいでインチダウンは不可能という話も聞きますが、実際のところどうなのでしょうか?
    情報を持っていらっしゃる方、どうぞ教えていただけませんでしょうか?
    よろしくお願いします。
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■381 / ResNo.1)  Re[1]: インチダウンについて
□投稿者/ MSD 若葉マーク(1回)-(2008/08/06(Wed) 06:52:49) (ntaich413013.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    23Zのフロント・キャリパーは23Sの4WDとサイズが同じの様です。
    以前、23Zのフロント・キャリパーが欲しくて調べたことが有るのですが
    23Zと23Sのキャリパーは品番が同じでした、4WDはFFよりキャリパー
    が大きい仕様になっていて赤塗装したのが23Z用かな?フロント・パットも
    FF用と4WD用は違いますので・・・。
    と言うことで、23Zに17インチは使用できると思いますよ。
    サイズは215/45−17で良いと思いますが外経サイズを18インチと同じに
    するなら違いは有るかも。専門店での確認が必要ですね。
    現車合わせが出来るのなら間違いないですが・・・・
引用返信/返信
■402 / ResNo.2)  Re[2]: インチダウンについて
□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2008/11/29(Sat) 16:59:27) (p056.net059084186.tokai.or.jp)
□ URL/
    お尋ねの件ですが
    当方23C-4WDで23Zとフロントキャリパーが一緒です。
    当初着いていたホイールは鉄の15インチです。
    (今でもそれにスタッドレス付けております)
    と言う事で15インチ(鉄)も装着可能ですので
    17インチは余裕かと思います。

    ご参考になれば。

引用返信/返信
■406 / ResNo.3)  Re[3]: インチダウンについて
□投稿者/ ナナシー 若葉マーク(1回)-(2009/01/14(Wed) 22:10:08) (softbank220030066049.bbtec.net)
□ URL/
    気になったので調べて見ました

    マイナー後の23Zはフロントブレーキディスクの外径が320mmで品番もマツダスピードと同じ物(G31Y)です。標準17インチ以下のGGアテンザは280mm以下の物(G25Y)でコレは4WDも同じです。
    ただGYアテンザの4WDは(G26Y)と言うディスクを使っています。サイズが良く解りません。

    同じくマイナー後23Zのキャリパーはマツダスピードと同じ物で(GPYA)と使っています。
    23Z以外のGGは2WD4WD共(GJ6A)で、GYの4WDは(GJ6E)を使用しています。

    ステアリングナックルは23Z(GR1D)とマツダスピード(GP9A)でも別物でした。
    23Z以外GGGY2WD4WD全て(GR1A)でした。

    ちなみにブレーキパッドも23ZとMSが全く同じ物。
    他の車両は複数品番が存在しますが23ZやMSとは別品番でした。



    結論としては、マイナー後の車両に関してどちらかと言えば23Zは他グレードよりもMSに近いと言えます。
    MSはバランスウェイトの関係で17インチはスペア以外装着不可なので標準が18インチな23Zも通常の17インチは厳しいかも知れません。手持ちの2006年版ショップオプションカタログにもオプションの17インチホイールは23Z非適応に成っています。
    ※TE37等ビッグキャリパー対応ホイールの場合ホイールの内側がえぐれていて隙間ができ易く履ける可能性があるかも知れませんが装着出来なくても責任は取れません。あしからず。
引用返信/返信

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■356 / 親記事)  後部のイルミネーション追加
□投稿者/ kei 若葉マーク(1回)-(2008/07/16(Wed) 20:54:11) (softbank220008184093.bbtec.net)
□ URL/
    素人質問で申し訳ありません。後期型の23Sについてですが、後部にアンダーネオン等のイルミネーションを取り付けたいと思っています。そこで、配線を後バンパー内側に持ってくるにはどのようなルートで通すと良いでしょうか?内部から外に通すような穴はないようですが、穴あけが必要でしょうか?どのようにしたら良いかアドバイスをお願い致します。
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■358 / ResNo.1)  Re[1]: 後部のイルミネーション追加
□投稿者/ バラ 若葉マーク(1回)-(2008/07/17(Thu) 17:55:56) (p02b4d6.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/
    keiさん、はじめまして。

    僕も以前リアバンパー内にネオン管着けてましたが、配線はスペアタイヤ収納部
    (左後ろ)にあるサービスホール(?)から室内に引き込んでました。
    シールのようなものが貼ってあるので剥がすと20mm程の穴があると思います。
    配線を通した後アルミテープで塞いでいました。

    逆にネオン管の固定が難しかったですね。
    僕の場合はバンパーが固定されている部分に両面テープと結束線で固定していま
    したが、牽引フックに固定する方が多いようです。

引用返信/返信
■361 / ResNo.2)  Re[2]: 後部のイルミネーション追加
□投稿者/ kei 若葉マーク(2回)-(2008/07/20(Sun) 15:24:10) (softbank220008184093.bbtec.net)
□ URL/
    バラさん返事が遅くなり申し訳ありませんでした。是非参考にさせて頂きます。
    忙しくてまだ確認はできていないのですが、穴をあけずに済みそうなのでホッとしました。もしわからなかったらまた質問させてください。
    ありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信

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