| 気になったので調べて見ました
マイナー後の23Zはフロントブレーキディスクの外径が320mmで品番もマツダスピードと同じ物(G31Y)です。標準17インチ以下のGGアテンザは280mm以下の物(G25Y)でコレは4WDも同じです。 ただGYアテンザの4WDは(G26Y)と言うディスクを使っています。サイズが良く解りません。
同じくマイナー後23Zのキャリパーはマツダスピードと同じ物で(GPYA)と使っています。 23Z以外のGGは2WD4WD共(GJ6A)で、GYの4WDは(GJ6E)を使用しています。
ステアリングナックルは23Z(GR1D)とマツダスピード(GP9A)でも別物でした。 23Z以外GGGY2WD4WD全て(GR1A)でした。
ちなみにブレーキパッドも23ZとMSが全く同じ物。 他の車両は複数品番が存在しますが23ZやMSとは別品番でした。
結論としては、マイナー後の車両に関してどちらかと言えば23Zは他グレードよりもMSに近いと言えます。 MSはバランスウェイトの関係で17インチはスペア以外装着不可なので標準が18インチな23Zも通常の17インチは厳しいかも知れません。手持ちの2006年版ショップオプションカタログにもオプションの17インチホイールは23Z非適応に成っています。 ※TE37等ビッグキャリパー対応ホイールの場合ホイールの内側がえぐれていて隙間ができ易く履ける可能性があるかも知れませんが装着出来なくても責任は取れません。あしからず。
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