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アンダーネオン付けました。 /ばら (06/03/04(Sat) 23:20) #50
`└` Re[1]: アンダーネオン付けました。 /TAK. (06/03/05(Sun) 19:32) #53
`└` Re[2]: アンダーネオン付けました。 /ばら (06/03/06(Mon) 15:18) #54
`└` Re[3]: アンダーネオン付けました。 /絵美 (06/04/21(Fri) 14:46) #58
`└` Re[4]: アンダーネオン付けました。 /ばら (06/04/22(Sat) 14:39) #59
`└` Re[5]: アンダーネオン付けました。 /ばら (06/04/22(Sat) 15:18) #60
`└` Re[6]: アンダーネオン付けました。 /ばら (06/04/22(Sat) 15:22) #61
`└` Re[7]: アンダーネオン付けました。 /ばら (06/04/22(Sat) 15:38) #62
`└` Re[8]: アンダーネオン付けました。 /きいち (06/04/23(Sun) 04:51) #63
`└` Re[9]: アンダーネオン付けました。 /ばら (06/04/23(Sun) 21:42) #65
`└` Re[10]: アンダーネオン付けました。 /絵美 (06/04/24(Mon) 22:51) #66
`└` Re[11]: アンダーネオン付けました。 /ばら (06/04/25(Tue) 01:42) #67
`└` Re[12]: アンダーネオン付けました。 /きいち (06/05/01(Mon) 04:31) #71
`└` Re[13]: アンダーネオン付けました。 /hiroぽん (06/05/02(Tue) 23:44) #72

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■50 / 親階層)

　アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(1回)-(2006/03/04(Sat) 23:20:50) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

2006/04/22(Sat) 23:14:40 編集(投稿者)

アンダーネオン付けちゃいました。前車レガシィＴＷに付けていた
４０cmのネオン管（１本3,000円）です。サイドに付ける勇気が無か
ったので前後１本づつです。

フロントはリップ部分の裏側に超強力両面テープと番線で括り付け
バルクヘッドのグロメットを外して配線を引き込みました。
グロメットの穴をそのままにしていたらエンジンの音が室内に響き
わたるようになりました。これはこれでよいのですが、エンジン熱と
排気ガスが心配だったので耐熱シールで塞いでおきました。

リアは隙間が少ないので取付け場所に悩みましたが、バンパーと
スペアタイヤの間に取付けてグロメットから引き込みました。

お巡りさんの目が光ってるので赤色系は避け青色にしました。
これで少しは目立つようになったと思います。ナイトオフ等
ありましたらお見せできると思います。
（安いネオン管で済ませてしまって申し訳ないです...）

512×384 => 320×240

IMG_0109.jpg/20KB

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▲[ 50 ] / ▼[ 54 ]

■53 / 1階層)

　Re[1]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ TAK. 若葉マーク(5回)-(2006/03/05(Sun) 19:32:30) (softbank219211204084.bbtec.net)
□ URL/ http://www.geocities.jp/takatenza/

ついにカスタマイズ始まりましたね^^
外装がなかなか手出しできないと見えないところからになっちゃいますね^^;

光モノは私も微妙に気になるジャンルなんで、良い情報があればまた教えて下さいね。

[ 親 50 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

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■54 / 2階層)

　Re[2]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(3回)-(2006/03/06(Mon) 15:18:47) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

安物のネオン管でお恥ずかしいです。

前車レガシィからの引継ぎ物になりますが自分では
満足いく取付けができたと思います。
ネオン管自体は量販店に売ってるものなので簡単に
手に入ると思いますが、取付け時にジャッキアップ
が必要なのと無理な姿勢で体を痛める可能性があり
ます。

電源はシガソケットからなので配線さえ引き込めば
簡単にできますよ。

[ 親 50 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

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■58 / 3階層)

　Re[3]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ 絵美

若葉マーク(1回)-(2006/04/21(Fri) 14:46:59) (snjk038k000.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

はじめまして。
私も電飾をしたいと思っているのですけど、配線をどうしたらいいのかわからなくて困っています。
どうしたら良いか教えて頂けますか？よろしくお願いします。

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■59 / 4階層)

　Re[4]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(4回)-(2006/04/22(Sat) 14:39:30) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

絵美さん、はじめまして。

僕のアテはＭＣ後の20Ｃなので絵美さんのアテと少し違うところがあるかもしれませんが、僕の場合はフロントはエンジンルーム奥、遮熱板の左奥のグロメット(樹脂製のカバー:エンジンルームから室内に続く穴のカバー)から室内に引き込みました。電源はシガソケットなのでグロメットの穴は小さくて通らないです。なので、途中で配線を切断して通した後、ギボシで再びつなげます。

リアはスペアタイヤハウスにグロメットがあると思うのでそこから同様に引き込みます。

ネオン管やLED本体は走行中に落下しないように固定すれば大丈夫だと思います。
ただ、赤色系は即取締りの対象になる危険があるので走行中は点灯させない方が無難です。(まあ、どの色でもその危険はありますが...。)
あと、基本的に着けたままでは車検に通らないと思いますので、車検前に取る必要があるかもしれません。

少し電気の知識が必要なので、もし分からなければ誰かに頼んだほうがいいかもしれません。オフ等で会えればいいのですが...。

あくまでも僕のやり方ですので、もっといい方法知ってる方補足お願いします。
長々とわかりにくい説明で申し訳ありません。絵美さんのアテの進化楽しみにしています。

518×389 => 320×240

IMG_0103.jpg/33KB

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■60 / 5階層)

　Re[5]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(5回)-(2006/04/22(Sat) 15:18:08) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

エンジンルームからの引き込み状況です。
グロメットの穴は耐熱シールで塞いであります。

穴を塞がないとエンジン音がまともに入ってきて
うるさいです。

462×346 => 320×239

IMG_0091.jpg/41KB

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■61 / 6階層)

　Re[6]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(6回)-(2006/04/22(Sat) 15:22:51) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

室内足元です。

画像中央あたりの穴から配線を引き込みます。

461×346 => 320×240

IMG_0097.jpg/44KB

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▲[ 61 ] / ▼[ 63 ]

■62 / 7階層)

　Re[7]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(7回)-(2006/04/22(Sat) 15:38:32) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

2006/04/22(Sat) 15:45:57 編集(投稿者)

シガソケットの分岐状況です。

新車２日目でセンターパネルを外してナビを取り付け、３連式の黒いシガソケットを
純正ソケットから分岐させました。
ネオン管はスイッチ式のソケットに繋げていつでもオン、オフできます。

左足付近がゴチャゴチャしているのには目をつむってください。

461×346 => 320×240

IMG_0099.jpg/33KB

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■63 / 8階層)

　Re[8]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ きいち若葉マーク(1回)-(2006/04/23(Sun) 04:51:06) (softbank219210038026.bbtec.net)
□ URL/

こんにちわ～

モノにもよると思いますが、太い配線（カプラー）通すのは、運転席足元右奥のゴム（？）みたいな穴からなら、室内にそのまま通りますよ～

その後、ちゃんと穴の隙間を埋めないといけないですが・・・

俺の場合は前２本、左右２本の計４本の配線がそこから通っています。
俺の先生方のやり方の受け売りですが・・・(^_^;)

[ 親 50 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

▲[ 63 ] / ▼[ 66 ]

■65 / 9階層)

　Re[9]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(8回)-(2006/04/23(Sun) 21:42:45) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

きいちさん、ありがとうございます。
myアテの足元を見てみたところ、どの穴か分からなかったので
ＭＣ前と後では微妙に違うのかもしれませんね。

絵美さんのアテもＭＣ前のようなので、きいちさんと同じ穴からの
方が楽だと思います。

配線の接続方法はギボシやカプラーなどがありますが、文章で説明しにくい
のでＤＩＹの本などを参考にしていただけたらと思います。
(直接お教えできればいいんですが...)

絵美さん
あまり良いアドバイスできなくてすみません。
アテンザ関連のＨＰにはＤＩＹの方法を画像付きで
解説されている方もいますのでそちらも見ていただければ
アテいじりがより一層楽しくなると思いますよ。

518×389 => 320×240

IMG_0116.jpg/49KB

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▲[ 65 ] / ▼[ 67 ]

■66 / 10階層)

　Re[10]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ 絵美

若葉マーク(2回)-(2006/04/24(Mon) 22:51:36) (snjk018k033.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

いろいろアドバイスありがとうございます。
今度のお休みの日に私でも出来るか挑戦してみますね。
あと電源はライターからではなくて、オーディオなどの常時電源とかでも取れますか？
センターパネルって簡単にはずせますか？
質問ばかりですみません。よろしくお願いします。

[ 親 50 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

▲[ 66 ] / ▼[ 71 ]

■67 / 11階層)

　Re[11]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ ばら若葉マーク(9回)-(2006/04/25(Tue) 01:42:37) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

絵美さん、こん○○は。

電源についてですが、エンジンルームか助手席足元のヒューズボックスから取ることができるかもしれません。この場合、（外したヒューズのアンペア）＋（電飾のアンペア）の新しいヒューズコネクターにする必要があります。アースも接続が必要です。バッテリーから直接配線するとエンジンを切っても電飾が点いたままになりバッテリーがあがる可能性があるので注意が必要です。

詳しいやり方はImazekiさんというかたの「Imazeki's Workshop」というところに写真付きで説明されています。センターパネルの外し方もでています。僕もこちらをかなり参考にさせていただきました。（Imazekiさん、勝手に名前使ってしまって申し訳ありません）

電装品関連のことは僕の自己流なやり方が大きいので、もし間違っていたらメンバーのみなさん容赦なくツッコミお願いします。

それでは絵美さん、僕に分かることでしたらなんなりとお聞きください。
アテいじり頑張ってくださいね。（分からないこともたくさんあります）

[ 親 50 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

▲[ 67 ] / ▼[ 72 ]

■71 / 12階層)

　Re[12]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ きいち若葉マーク(2回)-(2006/05/01(Mon) 04:31:31) (softbank219210038026.bbtec.net)
□ URL/

＞ばらさん
すいません、場所の言い方がまずかったかもしれません(^_^;)

運転席足元の右奥ですけど、分かりやすく言うと、タイヤハウスのフェンダー側の下の方を見るとあります。
ＭＣ後と違いはあるかどうかわかりませんが、３ｃｍ位（だったと思います）のゴムがついてますよ。

下手な説明ですいません<(_ _)>

[ 親 50 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

▲[ 71 ] / 返信無し

■72 / 13階層)

　Re[13]: アンダーネオン付けました。

□投稿者/ hiroぽん若葉マーク(1回)-(2006/05/02(Tue) 23:44:26) (d219117016208.cable.ogaki-tv.ne.jp)
□ URL/

こん＊＊は

きいちさんの補足になるのかな？

きいちさんのおっしゃっている場所はフロンとタイア周りの樹脂パーツの
運転席側を軽くめくると車体に円形の蓋が付いているのが分かるかと思います。
純正サイドステップ取り付け部の少し上くらいですかね？？
それをはずすと車内にアクセスできます。
半径程切込みを入れて配線を通し、長さ調整の後にホットボンド等で固めて防水したほうが無難ですね。
出てくるのは運転席ならアクセルペダル右のカバーを外した右奥に
グレーのスポンジの入っている箇所があるのでそれを抜きさると出てくるかと思います。
助手席側ならヒューズＢＯＸの下に運転席と同じようなスポンジが埋もれているところがあるのでそこです。

作業性ではエンジンルームからの方が楽かもしれませんね。
フェンダー付近を通す方は少し配線は通しにくいですが大抵の配線は太くても何本か通りますし
なにより見た目に配線が出ないので「何か付けました感」が少なくなりスッキリするかと思います。
ここら辺は自分のこだわりなだけですが＾＾；
自分の場合はＭＴなのでばらさんのおっしゃる場所が使えなかったのもありますが・・・

電源ですが私は各機器基本的にバッテリーから直に常時電源を引いています。
そこから各機器に電源を引き、スイッチ用のＡＣＣ電源（エンジンキーを挿して一段階目で電源の入る部分ですね。）ライン
の装備されていない機器にはリレーを介して常時電源をACC以上で機器に流れるようにしています。
この場合の利点として安定した電流（電圧？）が得られるのと、不意にヒューズが飛んでしまった場合に
接続機器以外に分岐元の機器が使用できなくなる（逆もしかり）事を防げます。

知ったＨＮｗと気になる話題があり、ついつい長々とレスしてしまいましたが
これ以上はＱ＆Ａに流した方がよさそうですね～。
それでは！

[ 親 50 / □ Tree ] 返信/引用返信 削除キー/

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