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■406 / 3階層) 　インチダウンについて
□投稿者/ ナナシー 若葉マーク(1回)-(2009/01/14(Wed) 22:10:08) (softbank220030066049.bbtec.net)
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    気になったので調べて見ました

    マイナー後の２３Ｚはフロントブレーキディスクの外径が３２０ｍｍで品番もマツダスピードと同じ物（Ｇ３１Ｙ）です。標準１７インチ以下のＧＧアテンザは２８０ｍｍ以下の物（Ｇ２５Ｙ）でコレは４ＷＤも同じです。
    ただＧＹアテンザの４ＷＤは（Ｇ２６Ｙ）と言うディスクを使っています。サイズが良く解りません。

    同じくマイナー後２３Ｚのキャリパーはマツダスピードと同じ物で（ＧＰＹＡ）と使っています。
    ２３Ｚ以外のＧＧは２ＷＤ４ＷＤ共（ＧＪ６Ａ）で、ＧＹの４ＷＤは（ＧＪ６Ｅ）を使用しています。

    ステアリングナックルは２３Ｚ（ＧＲ１Ｄ）とマツダスピード（ＧＰ９Ａ）でも別物でした。
    ２３Ｚ以外ＧＧＧＹ２ＷＤ４ＷＤ全て（ＧＲ１Ａ）でした。

    ちなみにブレーキパッドも２３ＺとＭＳが全く同じ物。
    他の車両は複数品番が存在しますが２３ＺやＭＳとは別品番でした。



    結論としては、マイナー後の車両に関してどちらかと言えば２３Ｚは他グレードよりもＭＳに近いと言えます。
    ＭＳはバランスウェイトの関係で１７インチはスペア以外装着不可なので標準が１８インチな２３Ｚも通常の１７インチは厳しいかも知れません。手持ちの２００６年版ショップオプションカタログにもオプションの１７インチホイールは２３Ｚ非適応に成っています。
    ※ＴＥ３７等ビッグキャリパー対応ホイールの場合ホイールの内側がえぐれていて隙間ができ易く履ける可能性があるかも知れませんが装着出来なくても責任は取れません。あしからず。
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└Nomal Re[1]: インチダウンについて / ＭＳＤ (08/08/06(Wed) 06:52) #381
  └Nomal Re[2]: インチダウンについて / first (08/11/29(Sat) 16:59) #402
    └Nomal インチダウンについて / ナナシー (09/01/14(Wed) 22:10) #406 ←Now

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