ATENZA Q&A BBS

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記事リスト ( )内の数字はレス数
Nomalアテンザのライトカバーについて(2) | NomalMAZDA6のエンブレム(2) | Nomal異音が発生するよ(6) | Nomalオイルクーラーについて(0) | Nomalアクセルの引っかかりについて(9) | Nomal整備解説書について(3) | Nomalプラグ交換(6) | Nomalエンジの異音(3) | Nomalホイールサイズについて(0) | Nomal純正グリル(MC前23S)の外し方(6) | Nomal前後期のマフラー互換性について(3) | Nomalインチダウンについて(3) | Nomalエンジンスターターについて(0) | Nomal後部のイルミネーション追加(2) | Nomal(削除)(1) | Nomalスモールランプの交換(1) | Nomalセンターパネル(5) | Nomalトランク照明追加(4) | Nomal下廻り防錆塗装について(2) | Nomal教えてくださいm(_ _)m(2) | Nomalアペックスのターボタイマーについて(0) | Nomal後期FRバンパー(3) | Nomalセンターパネルの外し方(2) | Nomalエアロバンパー取り付け(7) | NomalATシフトゲージ+−点灯(8) | Nomalエンブレについて(2) | Nomalナンバー灯の交換(1) | Nomal社外ナビの取り付けについて(4) | NomalELスカッフプレート取付について(5) | NomaliPodの接続について(2) | Nomalリアのタワーバーの取り付け方(8) | Nomalステッカー剥がしについて(4) | Nomalマフラーについて…(7) | Nomalテールランプについて(14) | Nomalローダウンによるアライメント変化(6) | Nomal14年式のリアシートについて。(1) | Nomalクスコのスタビライザーは、、、(0) | Nomalテールライトの流用について(2) | Nomal慣らしについて。(4) | Nomal電圧計取り付け(1) | Nomalパックでメンテの保障期間延長について(2) | Nomalアクセル,ブレーキペダル(AT)の交換方法(3) | NomalDVD後席モニター装着について(4) | Nomalコインホルダー?の外し方(9) | Nomalアルミについて(8) | Nomalオクヤマ サクションキットについて(4) | Nomalプラグについて(7) | Nomalタワーバーが入りづらい!?(2) | Nomalコンデンサチューンはどれがいいのか・・・(6) | Nomalバッテリ−あがりについて(5) |



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■339 / 親記事)  アテンザのライトカバーについて
□投稿者/ pon 若葉マーク(1回)-(2008/01/14(Mon) 01:29:20) (p3140-ipad08oomichi.oita.ocn.ne.jp)
□ URL/
    はじめまして。メンバーではないのですが教えていただけませんでしょうか?
    後期型アテンザスポーツ(GG3S)にアイラインを装着しようと思っています。
    そこで質問なのですが、
    後期型アテンザワゴン(GY3W)および、前期型アテンザスポーツ、アテンザワゴン用のアイラインでもサイズはぴったり合うのでしょうか?
    ライトカバーのサイズは、アテンザスポーツとアテンザワゴンおよび、前期型と後期型ではまったく同じなのでしょうか?
    よろしくお願いします。
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■340 / ResNo.1)  Re[1]: アテンザのライトカバーについて
□投稿者/ バラ 若葉マーク(1回)-(2008/01/15(Tue) 15:31:03) (p03f54c.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/
    ponさん、はじめまして。

    アテンザのヘッドライトの形状は前後期で違いは無いはずです。
    ライト内のベゼルの意匠が数種類あるくらいでしょうか。
    なのでアイラインも前後期の違いは無いはずですよ。

    ただ、メーカーによってデザイン等が違いますので厚みや長さが
    異なります。デザインの厚いものはポジション球が隠れてしまって
    車検に通らない可能性もありますのでご注意ください。
    みなさん「ガレージベリー」や「T's」などのアイラインが多い
    みたいですよ。
    因みに僕のは車検アウトっぽいです。

621×466 => 320×240

p1.jpg
/42KB
引用返信/返信
■341 / ResNo.2)  Re[2]: アテンザのライトカバーについて
□投稿者/ pon 若葉マーク(2回)-(2008/01/15(Tue) 20:55:00) (p3140-ipad08oomichi.oita.ocn.ne.jp)
□ URL/
    お返事ありがとうございます。
    形状に前期と後期で違いはないようですね。
    いろいろ検討してアイラインを装着しようと思います。
    ありがとうございました。
引用返信/返信

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■323 / 親記事)  MAZDA6のエンブレム
□投稿者/ Mrkos 若葉マーク(2回)-(2007/08/23(Thu) 22:26:29) (pv01proxy05.ezweb.ne.jp)
□ URL/
    質問です。
    MAZDA6のエンブレムってDラーに聞けば買えるのでしょうか?
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■324 / ResNo.1)  Re[1]: MAZDA6のエンブレム
□投稿者/ イエロー・アテゴン 若葉マーク(1回)-(2007/08/25(Sat) 16:01:40) (ntaich334171.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    ディーラーでは購入できません。マツダの欧州仕様のパーツを扱っている
    『花沢パーツ』で購入できると思います。ネット検索すればヒットします。
引用返信/返信
■325 / ResNo.2)  Re[2]: MAZDA6のエンブレム
□投稿者/ Mrkos 若葉マーク(3回)-(2007/08/25(Sat) 19:56:54) (pv01proxy01.ezweb.ne.jp)
□ URL/
    イエロー・アテゴンさん
    Dラーじゃだめなんですね。調べて見ます
    ありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信

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■371 / 親記事)  異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(1回)-(2008/07/29(Tue) 23:54:32) (178.net219117087.t-com.ne.jp)
□ URL/
    テルZです。
    愛車のアテゴンもそろそろ10万キロなのですが
    先日、右後方からギュッて言う異音が発生するようになりました。
    発生状況は
    駐車してあったアテに乗り込む時にシートへ座り込んだ際に発生する。
    何回かその動作を繰り返すと発生しなくなる。
    という状況です。
    もしかしてサスかなにかかしら?

引用返信/返信

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]
■372 / ResNo.1)  Re[1]: 異音が発生するよ
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2008/07/30(Wed) 11:09:13) (p2092-ipbf15tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/
    どもども。

    うちの子もちょっと前に鳴ってました。
    まさしく右後方。
    ブッシュの経年劣化ですかねぇ。

    しかし、最近また鳴らなくなっちゃいました。
    なので特に原因究明までしてません。
    参考にならず申し訳ない><
引用返信/返信
■374 / ResNo.2)  Re[2]: 異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(2回)-(2008/07/31(Thu) 00:42:01) (114.net059086064.t-com.ne.jp)
□ URL/
    ShinGoさん
    ありがとうございます。
    メンテで753に入っているので、
    10万キロ前に一度Dラ−に見せてみようかと思います。
引用返信/返信
■375 / ResNo.3)  Re[3]: 異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(3回)-(2008/08/02(Sat) 13:58:45) (206.net219117088.t-com.ne.jp)
□ URL/
    テルZです。
    先ほどDらーに行って現象を確認してもらったら
    乗り込んだときに車体が沈み、若干車輪が回転方向に
    動くようで、パーキングブレーキが引いてあるとその回転
    で音が鳴るようです。
    特に故障ではないそうなので一安心です。
    ではまた。
解決済み!
引用返信/返信
■377 / ResNo.4)  Re[4]: 異音が発生するよ
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(2回)-(2008/08/05(Tue) 01:13:28) (h124-241-141-050.user.starcat.ne.jp)
□ URL/
    ん〜、ブレーキの固着?ブレーキが甘くなってる??
    新品では鳴らないのだから何かしら原因があるような気がしますけどね〜。
解決済み!
引用返信/返信
■378 / ResNo.5)  Re[5]: 異音が発生するよ
□投稿者/ Mrkos 若葉マーク(1回)-(2008/08/05(Tue) 10:58:34) (d-117-74-53-085.d-cable.katch.ne.jp)
□ URL/
    横から失礼します。
    先日マイアテに乗り込んだときに同じような音がしました。まだ8万も逝ってないのに、、、って重量も関係あるか・・(汗
引用返信/返信
■380 / ResNo.6)  Re[6]: 異音が発生するよ
□投稿者/ テルZ 若葉マーク(4回)-(2008/08/05(Tue) 23:43:01) (223.net219117090.t-com.ne.jp)
□ URL/
    どもっテルZです。
    ブレーキパッドは3月に換えたばかりなんです。
    もしかすると遊びの調整が場所によってばらついているとか?
引用返信/返信

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■483 / 親記事)  オイルクーラーについて
□投稿者/ パネライコピー 若葉マーク(1回)-(2013/07/05(Fri) 15:06:22) (softbank126114230180.bbtec.net)
□ URL/
    JA11乗りです。吸気系強化、排気系強化、電装系強化、電動ファン化、ブーストアップ、各所イオン化、などして遊んでおります。弊害としてリーンバーン状態になるんでしょうか油温計が峠では120度近くになりヒヤッとします。その為オイルクーラーを装着しようと思うのですが、どんなのが良いのか悩んでおります。夏場はそのままでも良いとしてオーバークールを防ぐ方法はあるのでしょうか?電動ポンプ付のオイルクーラーという物を偶然見つけたのですが、この電動ポンプのスイッチを手元に配線して必要なときだけ稼動させてオイルを循環させるのはどこかに無理をさせてしまうのではないかと心配なのですが、しかしこの商品に非常に魅力を感じて購入を迷っておりますので是非アドバイスお願いいたします。 PS マップは書き換えておりません。マニュアルの燃調コントローラーです。街乗り用です。http://www.jpproshop.com/uqwares/watches-uq2/
引用返信/返信



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■64 / 親記事)  アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ もっちん 若葉マーク(5回)-(2005/12/11(Sun) 06:26:07) (ZH112016.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/
    皆様、おはようございます^^もっちんでございます。
    最近アクセルが引っかかる感じがあるんですけど、皆様はどうでしょうか?
    寒くなると症状が出てくる気がします。
引用返信/返信

▽[全レス9件(ResNo.1-9 表示)]
■65 / ResNo.1)  Re[1]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ 武内 若葉マーク(1回)-(2005/12/11(Sun) 09:18:23) (pc19048.cac-net.ne.jp)
□ URL/
    もっちんさん、こんにちは

    私も冬の朝にアクセルがスムーズに動かずに引っかかる感じがありました。
    ディーラに相談し部品交換したら症状は解消されました。

    部品交換も無償だったのでディーラに相談されてはいかがでしょうか?

    ではでは
引用返信/返信
■66 / ResNo.2)  Re[2]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(8回)-(2005/12/12(Mon) 09:45:29) (jpngw01a.yamato.ibm.com)
□ URL/
    2年前に交換しよくなったのですが今年はまた再発orz
    軽い症状はブレーキクリーナーなどでの掃除でも直りますが、
    ひどい場合は交換してもらった方がいいと思います。

    だから電子スロットルになったと思ってるのは私だけ??
引用返信/返信
■67 / ResNo.3)  Re[3]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ TAK. 若葉マーク(1回)-(2005/12/13(Tue) 23:22:04) (softbank219211204077.bbtec.net)
□ URL/ http://www.geocities.jp/takatenza/
    私のアテも今冬から引っかかるようになりました。
    ということで先日車検ついでに保障期間内ということで交換してもらいました。
    今のところは快適に通勤できてるんですが…
    やっぱりだめっすか>ShinGoさん
引用返信/返信
■68 / ResNo.4)  Re[4]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ WOMBAT 若葉マーク(5回)-(2005/12/14(Wed) 08:17:34) (r-158-73.bz.commufa.jp)
□ URL/
    私は,昨年冬に引っかかりました。
    一番酷い時は,アクセルが動かなくなりました(^^;
    すごく焦りましたよ。ボンネット開けてスロットルを
    手で動かしたら何とか動くようになりました。すぐに
    交換してもらいましたよ。

    Myアテは,次のご主人見つけたのかなぁ。
引用返信/返信
■69 / ResNo.5)  Re[5]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ もっちん 若葉マーク(6回)-(2005/12/14(Wed) 20:35:53) (ZR099130.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/
    こんばんは、もっちんです。みなさん結構同じような症状があるんですね・・・
    症状が軽いので、取りあえずブレ−キクリ−ナ−で対処してみようと思います。
    返信ありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信
■70 / ResNo.6)  Re[6]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ fisherman 若葉マーク(1回)-(2005/12/17(Sat) 00:21:36) (SDDfa-01p1-166.ppp11.odn.ad.jp)
□ URL/
    スロットルボディーにカーボンの付着によるものだそうです。
    元来カーボン付着はあるそうですがメーカーで対策品(型式変更されているようです)
    が出ているようなので交換してもらえます。
    保障期間等は保証書を見てくださいって言いたいけどこの現象放置しておくと
    きっと事故しそうな感じがしますので早めにディーラーへ行って対応してもらったほうが
    良いと思います。
    実は私も今年12月に入って突然アクセルが硬くなり・・・情報を仕入れたら福島のGIWAさんも同じ状態で先月交換しているそうです。
    私も来週交換となっています。
解決済み!
引用返信/返信
■71 / ResNo.7)  Re[7]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ fisherman 若葉マーク(2回)-(2005/12/27(Tue) 12:15:19) (nc04fw1002.sys.yzk.co.jp)
□ URL/
    21日にアテをDラーに預けて22日(雪の日)に
    スロットルボディを交換しました。
    快調です(当たりまえですね)

    偶然雪の日(というか静岡は凍結)で通行止や事故で会社に3時間も掛かって
    到着。(アテじゃなくて良かった?)
    代車(軽アトレ)だったので怖いのなんのって・・・目の前でカルディナが
    あ〜縁石乗り越えて・・・・

引用返信/返信
■72 / ResNo.8)  Re[8]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ Akio 若葉マーク(1回)-(2005/12/28(Wed) 23:23:00) (ntaich144111.aich.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    2005/12/29(Thu) 12:04:25 編集(投稿者)
    2005/12/28(Wed) 23:32:43 編集(投稿者)
    2005/12/28(Wed) 23:31:37 編集(投稿者)

    一般に
    アクセルペダル→ワイヤー→スロットル
    なんですが、引っ掛かりなどは、およそワイヤー、スロットル汚れが推測できますね〜、
    >ShinGoさん、後期型は電子式なんですね、確かになんかあったのでしょう!?

     スロットルの対策品があるようで安心ですが、これは将来本当にカーボンが付着しないのかな(ギモン)。この理由だと汚れがたまりにくい構造にした?ということでしょうね


    お聞きしたいのですが、ATENZAのスロットルBODYは樹脂製ですか?アルミ削りだしですか?(MAZDAの一部は内部無加工の樹脂品だったか記憶があります。)

    樹脂ですとアルミ削りだしに比べコスト安(材料代、加工代)ですが、寸法精度(型に依存)や耐久性(薬品による劣化、温度による変形)で部品の採用時にクリアしておく必要があると思います。


    追記)
    スロットルみたことがなかた下記リンクの
    ”商品紹介”→”大好評!! ビックスロットル”
    の部分をみてください、都合のいいページが無くまたSUBARUで申し訳ないです。

    ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/

    大体どの車種も構造は同じで、排気量などにより内径が違います。
    内側の金色のバタフライをワイヤーで回して、空気量調整送ってるんですね、
    ”アクセルを開く”という言葉にぴったりですね!

    ばねの部分もあるのでそこもごみがはいると動き悪くなるかもね?


    )追記
    解決済み! ですね。
解決済み!
引用返信/返信
■79 / ResNo.9)  Re[9]: アクセルの引っかかりについて
□投稿者/ もっちん 若葉マーク(7回)-(2006/01/26(Thu) 20:40:58) (ZH112209.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/
    本日スロットルボディ−交換しました。
解決済み!
引用返信/返信

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■329 / 親記事)  整備解説書について
□投稿者/ GG3S 若葉マーク(1回)-(2007/10/22(Mon) 11:00:56) (i220-221-127-241.s04.a012.ap.plala.or.jp)
□ URL/
    はじめまして!
    後期型アテスポに乗ってます。
    ちょっと聞きたいんですけど整備解説書はDとかに行けばもらえるんでしょうか?
    それとも購入になるんですかね
    あと解説書があれば一応一通りの分解等は可能でしょうか
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■330 / ResNo.1)  Re[1]: 整備解説書について
□投稿者/ MSD 若葉マーク(2回)-(2007/10/26(Fri) 13:16:42) (ntaich197212.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    整備解説書、俗に言う修理書・電気配線図はディラーに頼んでも『貰う』ことは出来ません。購入という形になります。
    追補版等も含めて購入となると数万円します。以前FDの修理書を頼まれて取り寄せたことが有りますが確か4万円近い金額になった記憶があります。
    修理書が手元にあっても分解等にはそれなりの知識経験・工具が必要となります。
    修理書に関しては閲覧が必要な部分をコピーして貰うことは出来ると思います。

引用返信/返信
■337 / ResNo.2)  Re[2]: 整備解説書について
□投稿者/ サク 若葉マーク(1回)-(2007/11/24(Sat) 00:13:24) (softbank220030064072.bbtec.net)
□ URL/
    最近のマツダ車はDラーにも書籍としての整備書等はありません。

    メーカーとDラーのイントラネット内に整備情報以外の社外秘な事柄まで色々有りますが多分普通にアクセスは出来ないんでしょうね。少なくとも私には無理です;

    Dラーの人もパソコン(でプリントアウトした物を)見ながらの整備に成っているのがここ何年かの流れです。

    GG、GY系のアテンザに関しても前期は書籍の整備書が存在しますが後期の書籍版はDラーにも無いそうです。

    ちなみにコピーを貰うのも本来は駄目らしい。著作権がどうとかで・・
引用返信/返信
■338 / ResNo.3)  Re[3]: 整備解説書について
□投稿者/ GG3S 若葉マーク(2回)-(2007/12/22(Sat) 21:16:30) (i121-114-177-107.s04.a012.ap.plala.or.jp)
□ URL/
    回答ありがとうございました。
    やっぱ普通には出回らない「情報」なんでしょうね
    難しそうな作業はおとなしくDに依頼します。
引用返信/返信

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■9 / 親記事)  プラグ交換
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2005/10/12(Wed) 13:19:39) (jpngw01a.yamato.ibm.com)
□ URL/
    そろそろ距離がのびてきた方も多いと思いますが、
    プラグを交換した方いらっしゃいますか?

    私は5万キロを越えてやっと変えようとしてるんですが、遅い??
    いろんな書き込み見ても距離についての意見は様々ですが、
    交換された方の意見を聞かせてください。
    自分のアテのプラグの状態は今週末恐る恐る見てみるつもりです…。

    また、DENSOのイリジウムパワーにしようと思ってますが、
    実際に換えた方がいましたらインプレ聞かせてください。

    Q&Aのネタ考えるのも大変ですね(ぉ
引用返信/返信

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]
■11 / ResNo.1)  Re[1]: プラグ交換
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(2回)-(2005/10/15(Sat) 11:26:18) (usr203174219067.usr.starcat.ne.jp)
□ URL/
    今日朝から交換しました。
    取り外したプラグを見てみると、電極の減りも少なくまだまだ使えそうな感じです。
    10万キロでも行けるかも?
引用返信/返信
■12 / ResNo.2)  Re[2]: プラグ交換
□投稿者/ ひろにぃ 若葉マーク(1回)-(2005/10/16(Sun) 09:20:25) (p4230-ipad72osakakita.osaka.ocn.ne.jp)
□ URL/ http://www.garage-life.org/
    2005/10/18(Tue) 11:15:35 編集(投稿者)

    こんちは。
    ちょっと気づくの遅かったかな^^;

    広島のメンバーさんに聞いたら、10万キロ交換不要だそうです。

    ただ、僕の場合は結構白くなってたので、27000キロくらいで
    交換しました。
    念のためDENSOイリジウムパワーで熱価を1番手高くしましたが、
    「失敗」だったみたいです(´-ω-`)

    低回転で少しカブリ気味になってしまいました( ̄▽ ̄;

    点検して、気になるようならイリジウムパワーに交換すると
    「気持ち」パワーUPしますよw
    その場合は、熱価は純正と同じままで・・

    “最後に注意点を”

    くれぐれも電極をブラシで清掃しないように!
    白金がはがれてしまいますのでヽ(゜∇、゜)ノ


引用返信/返信
■14 / ResNo.3)  Re[3]: プラグ交換
□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(3回)-(2005/10/18(Tue) 10:36:22) (jpngw01a.yamato.ibm.com)
□ URL/
    ひろにぃさん、ども〜。

    確かに10万キロもちそうですが、イリジウムパワーに換えてみてやっぱり違いがわかるので、
    気になる人は換えてみても損はないと思います。
    ただ、その場合は純正に換えても意味がないかもしれませんね。

    イリジウムパワーは踏まなくても走るって感じです。
    燃費アップというのも信憑性がありそうです。

    とりあえず解決ということで。
解決済み!
引用返信/返信
■471 / ResNo.4)  Re[4]: フォグランプ本体(交換)教えてください
□投稿者/ プラシャント(外国人です) Mail 若葉マーク(1回)-(2012/09/18(Tue) 08:30:28) (61.202.226.66)
□ URL/
    2012/09/18(Tue) 08:37:44 編集(投稿者)
    2012/09/18(Tue) 08:36:02 編集(投稿者)

    皆様、

    (アテンザスポーツワゴン23Z、UA−GY3W(16年)を乗っています)
    昨日東京行ってきたのですが、高速道路でなにかしらあたってしまってフロント右側のフォグランプ本体ガラス(ヘッドランプではなくバンパー内装)が割れています(バルブは無事ですね)なのでYAHOOアクションで等で1個(右のみ)買って今週末交換したいのでですが、アクセス、取り付け、取り出す方法を教えて頂きたく、もしフォーラムで難しいのであればメールにて教えても助かります。

    因みに、バンパー外す必要はないだと思っていますが?、他社のリンクなどがあるのであれば教えてください。

    おしえるのに上記以上の情報が必要であれば教えてください。
引用返信/返信
■473 / ResNo.5)  Re[5]: フォグランプ本体(交換)教えてください
□投稿者/ 通りすがり 若葉マーク(1回)-(2012/10/17(Wed) 17:44:57) (ntaich334137.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    フェンダー・ライナーのバンパー下部取付部分のスクリューを外してライナーを
    めくるとフォグランプの脱着はバンパー外さずに脱着可能。
    フォグランプ本体は10mmボルト1本と左右の差し込みで固定してあるので外すのは割と簡単。
    車体をジャッキアップすれば作業は容易だけれどジャッキアップ無しでも作業出来ます。フォグランプ周りのベゼル部分はバンパーに堅くはめてあるので外すのは
    車体からバンパー外して作業した方が楽。
引用返信/返信
■474 / ResNo.6)  Re[6]: フォグランプ本体(交換)教えてください
□投稿者/ プラシャント 若葉マーク(1回)-(2012/12/27(Thu) 08:53:44) (122x220x189x69.ap122.ftth.ucom.ne.jp)
□ URL/
    通りすがりさん、

    回答ありがとうございました、回答見て作業はやって完了しました、ほんとに助かりました。

    また何かありましたら伺えます。


    以上
解決済み!
引用返信/返信

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■403 / 親記事)  エンジの異音
□投稿者/ first 若葉マーク(2回)-(2008/11/29(Sat) 17:04:10) (p056.net059084186.tokai.or.jp)
□ URL/
    皆さまお久し振りです。

    最近エンジン部より異音が出ているのですが
    同じような現象の方はいられますか?

    私の聞いた感じではエンジンとマフラーのつなぎ目(パッキン)より
    音が漏れているように思います。

    朝エンジンが冷えている時に顕著に表れますが、温まると自然と
    なくなります。

    同じような方のご意見をお願い致します。

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■405 / ResNo.1)  Re[1]: エンジの異音
□投稿者/ ATEGON 若葉マーク(1回)-(2009/01/06(Tue) 17:15:11) (ntaich237251.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    文面からは正確に判断出来ませんがエンジン冷間時によく発生するのがベルトの
    鳴きですね。ベルトの裏表に軽く潤滑剤を吹き付けて止まるならベルト音。
    ベルト鳴きと音感が似ているのがエキマニ⇔フロント・パイプ間のガスケット、
    振動が逃げるようにスプリング付きボルト・ボール型ジョイントの為、ガスケット
    表面がフロントパイプで磨かれた様にツルツルになるため振動でキリキリと音が
    発生します、この場合はガスケットの交換が必要です。
    ガスケットから発生している場合は冷・温間問わず出ることが有るのでベルトが
    原因でしょうか?グリスアップ等で暫く音が消え、再び音が発生する場合はベルト
    交換が必要ですね。ディーラーもしくは整備工場で点検すればハッキリすると思います。
引用返信/返信
■408 / ResNo.2)  Re[2]: エンジの異音
□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2009/02/15(Sun) 15:46:32) (p117.net059084135.tokai.or.jp)
□ URL/
    ATEGONさん
    ご意見いただきありがとうございます。
    (返信が遅くなり申し訳ありません)

    ベルトとは考えつきませんでした、一度始動時に
    ボンネットを開けてチェックして見ます。
    今後ともアドバイスお願い致します。

引用返信/返信
■430 / ResNo.3)  Re[3]: エンジの異音
□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2010/02/25(Thu) 20:28:07) (p192.net120137143.tokai.or.jp)
□ URL/
    解決済みをチェックするのを忘れてました!

解決済み!
引用返信/返信

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■429 / 親記事)  ホイールサイズについて
□投稿者/ 健太 若葉マーク(1回)-(2009/12/26(Sat) 22:53:11) (eaoska169129.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/
    初代アテンザスポーツ、23S(GG-3S)に乗っています。
    タイヤを変えずに(純正タイヤ)ホイールだけ変えようと思っていますが、17インチのホイールで7.5Jのサイズは装着できるのでしょうか?(オフセットは46です)
    よろしくお願いします。
引用返信/返信



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■44 / 親記事)  純正グリル(MC前23S)の外し方
□投稿者/ はにわ 若葉マーク(1回)-(2005/11/09(Wed) 14:16:46) (210.175.158.149)
□ URL/
    こんにちわ、メンバーのはにわです。

    純正のグリル(MC前)を塗装しようと思っています。
    バンパーからのグリルの外し方をアテンザネットワークでできるだけ調べてみました。
    左右2箇所のネジ止めとつめ(?箇所)で固定されいるようですが、
    外し方に注意しないとつめが割れてしまうというような情報を見かけました。
    具体的にどのように注意して外せばよいか(それとも特に注意はいらない?)、
    ご存知の方お願いします。

    または、「○○県の○○○さんのサイトに詳しく載っている」
    などの情報でも助かります。
    よろしくお願いします。
引用返信/返信

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]
■45 / ResNo.1)  Re[1]: 純正グリル(MC前23S)の外し方
□投稿者/ WOMBAT 若葉マーク(3回)-(2005/11/10(Thu) 08:16:43) (r-158-73.bz.commufa.jp)
□ URL/
    グリル下側に3つのツメがあり,それがバンパーに刺さっています。
    きっちりツメを外さずに取ろうとすると,ツメが折れることがある
    ようです。無理やりでなくツメを1こづつ丁寧に外していけば折れ
    ることは無いと思います。

    最悪折れてしまった場合,両面テープででも固定すれば良いと思い
    ます。社外品は,両面テープで固定していますから。

引用返信/返信
■46 / ResNo.2)  Re[2]: 純正グリル(MC前23S)の外し方
□投稿者/ 黒兎 Mail 若葉マーク(13回)-(2005/11/10(Thu) 12:22:36) (61.121.107.112)
□ URL/
    はにわさんどーもです

    私は自分でグリルを社外グリルに変更したのですが
    自分がやった時は気を付けたつもりでしたが3つあるうちの真ん中の
    つめを外す際に、外したつもりだったのが
    ちょっと引っかかってて折れてしまいました。

    しかし、つけ替えた社外グリルには爪がなく両面テープで貼り付ける
    物だったのでWOMBATさんがおっしゃってるとおり
    最悪の場合は両面テープでも良いと思います。
    1年たちますが がたつきや落下の兆候はいまのところないです

    失敗しても3本とも爪を折ってしまうことは無いと思いますよ


引用返信/返信
■47 / ResNo.3)  純正グリル(MC前23S)の外し方
□投稿者/ はにわ 若葉マーク(2回)-(2005/11/10(Thu) 22:01:50) (i219-124-13-072.us.catvmics.ne.jp)
□ URL/
    WOMBATさん、黒兎さん、情報どうもありがとうです!
    これだけ教えていただければ大丈夫です。
    週末に取り外して、塗装してみようと思います。
    (部分的にちょっと黒く塗装する予定です。
     ガレージベリー風に少し細めのフィンに見えるようにしたいなぁと。。。)
    塗装が終わればそのうち画像UPしてみますね。



解決済み!
引用返信/返信
■48 / ResNo.4)  Re[4]: 純正グリル(MC前23S)の外し方
□投稿者/ しげ@会社 若葉マーク(1回)-(2005/11/11(Fri) 09:14:14) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/ http://d.hatena.ne.jp/shige_atenza/
    ども、しげです。

    つめって4本ありませんでしたっけ?
    記憶違い?
引用返信/返信
■49 / ResNo.5)  Re[5]: 純正グリル(MC前23S)の外し方
□投稿者/ 黒兎 若葉マーク(14回)-(2005/11/11(Fri) 20:19:38) (p1076-ipad307sasajima.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/
    誤情報教えてしまいましたスイマセン
    しげ@会社さんがおっしゃるとおりで
    自宅倉庫に保管してた純正グリルみたら
    つめは4つありました。

    ごめんなさいです
引用返信/返信
■50 / ResNo.6)  Re[6]: 純正グリル(MC前23S)の外し方
□投稿者/ WOMBAT 若葉マーク(4回)-(2005/11/15(Tue) 08:10:03) (r-158-73.bz.commufa.jp)
□ URL/
    はにわさん,すいません。
    ツメの数間違ってましたね。

    はにわさんが,解決済みにしているので戻しときます。
解決済み!
引用返信/返信

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