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記事リスト ( )内の数字はレス数

フェンデコピー激安(0) |

マスターマインドコピー(0) |

アテンザのライトカバーについて(2) |

MAZDA6のエンブレム(2) |

異音が発生するよ(6) |

オイルクーラーについて(0) |

アクセルの引っかかりについて(9) |

整備解説書について(3) |

プラグ交換(6) |

エンジの異音(3) |

ホイールサイズについて(0) |

純正グリル（MC前23S）の外し方(6) |

前後期のマフラー互換性について(3) |

インチダウンについて(3) |

エンジンスターターについて(0) |

後部のイルミネーション追加(2) |

（削除）(1) |

スモールランプの交換(1) |

センターパネル(5) |

トランク照明追加(4) |

下廻り防錆塗装について(2) |

教えてくださいm(＿＿)ｍ(2) |

アペックスのターボタイマーについて(0) |

後期ＦＲバンパー(3) |

センターパネルの外し方(2) |

エアロバンパー取り付け(7) |

ＡＴシフトゲージ＋－点灯(8) |

エンブレについて(2) |

ナンバー灯の交換(1) |

社外ナビの取り付けについて(4) |

ELスカッフプレート取付について(5) |

iPodの接続について(2) |

リアのタワーバーの取り付け方(8) |

ステッカー剥がしについて(4) |

マフラーについて…(7) |

テールランプについて(14) |

ローダウンによるアライメント変化(6) |

１４年式のリアシートについて。(1) |

クスコのスタビライザーは、、、(0) |

テールライトの流用について(2) |

慣らしについて。(4) |

電圧計取り付け(1) |

パックでメンテの保障期間延長について(2) |

アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法(3) |

DVD後席モニター装着について(4) |

コインホルダー？の外し方(9) |

アルミについて(8) |

オクヤマ　サクションキットについて(4) |

プラグについて(7) |

タワーバーが入りづらい！？(2) |

ｺﾝﾃﾞﾝｻﾁｭｰﾝはどれがいいのか・・・(6) |

バッテリ－あがりについて(5) |

■記事リスト / ▼下のスレッド

■326 / 親記事)

　下廻り防錆塗装について

□投稿者/ ポトフ若葉マーク(1回)-(2007/10/10(Wed) 18:09:07) (softbank219182241251.bbtec.net)
□ URL/

どうも。アテゴン20F乗りのポトフと申します。

車検時、防錆塗装をやらなかったのですが、やっぱりやった方が良いのでしょうか?

ちなみにスキーには行きませんが、海釣りにはよく行きます。

引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■327 / ResNo.1)

　Re[1]: 下廻り防錆塗装について

□投稿者/ ＭＳＤ若葉マーク(1回)-(2007/10/19(Fri) 10:58:33) (ntaich321068.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

海釣り程度なら下塗りは必要ない気がします・・・・。

引用返信/返信

■331 / ResNo.2)

　Re[1]: 下廻り防錆塗装について

□投稿者/ ポトフ若葉マーク(2回)-(2007/10/30(Tue) 19:44:54) (softbank219182241251.bbtec.net)
□ URL/

そうですよね～
今の車は丈夫ですから5年目位は大丈夫だと思います。

コメント下さったMSDさんありがとうこざいました。

解決済み!

引用返信/返信

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■320 / 親記事)

　教えてくださいm(＿＿)ｍ

□投稿者/ muratenza 若葉マーク(1回)-(2007/08/22(Wed) 19:27:59) (az-1.mazda.co.jp)
□ URL/

　真剣にアテンザの購入考えています。
グレードは２３Ｓと決め込んでいるのですが、本革調シートカバーが付かないとディーラーで言われたのでどうしようか悩んでいます。２３ＥＸだと予算外、２０Ｃだとアルミじゃないのが嫌なのでグレードは変える気がありません。
　純正のものでなくもいいのでどこかいいシートカバーないでしょうか？？

引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■321 / ResNo.1)

　Re[1]: 教えてくださいm(＿＿)ｍ

□投稿者/ しげ＠自宅若葉マーク(1回)-(2007/08/22(Wed) 22:45:48) (p29022d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

> 　純正のものでなくもいいのでどこかいいシートカバーないでしょうか？？
ども、しげです。
ぱっと思いつくのはDottyさんですかね･･･
ttp://www.dotty.co.jp/index.html

車種専用だからフィッテングは問題ないはずです。

引用返信/返信

■322 / ResNo.2)

　Re[2]: 教えてくださいm(＿＿)ｍ

□投稿者/ Mrkos 若葉マーク(1回)-(2007/08/23(Thu) 00:47:28) (pv01proxy06.ezweb.ne.jp)
□ URL/

スレ違いですが、もしオーディオを弄るのならオーディオレスで買ってカナックのセンターパネルを着けた方が安くなって得かも。(純正ユニットがいくらか分かりませんが^^;)
純正着けてからパネルつけると、自分みたいにユニットの処理に困る･･････とおもいます。
未だ6連ユニット(とパネル)が部屋に転がってます。
すれ違い失礼しました････

引用返信/返信

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■319 / 親記事)

　アペックスのターボタイマーについて

□投稿者/ しゅう若葉マーク(1回)-(2007/05/28(Mon) 23:09:25) (EATcf-304p123.ppp15.odn.ne.jp)
□ URL/

はじめまして...
どなたかアテンザにアペックスのオートターボタイマーを取り付けた方はいらっしゃいますか？O2センサー電圧からA/F表示をするタイプですがO2センサー電圧が正確に表示できず値が暴走してしまいます。（アクセルを半分程踏み込むと4.75を表示しそれ以下では暴走）もともとアテンザはセンサータイプ等で正確な電圧を表示するのは不可能なのでしょうか？ご存知の方がいらしゃったらお教え頂きたくよろしくお願い致します！

引用返信/返信

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■315 / 親記事)

　後期ＦＲバンパー

□投稿者/ けご若葉マーク(1回)-(2007/04/23(Mon) 23:57:08) (p249.net059084005.tnc.ne.jp)
□ URL/

後期のＦＲバンパーを前期に変えたい場合って加工とか必要なんでしょうか？
ポン付けでつくなら交換しようかとおもってるんですが・・
誰か詳しい方いたらご教授おねがいします

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■316 / ResNo.1)

　Re[1]: 後期ＦＲバンパー

□投稿者/ ばら若葉マーク(4回)-(2007/04/25(Wed) 01:22:46) (p026628.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

けごさん、こん○○は。

確認はとっていないので正確ではありませんが・・・
Ｆに関しては前期/後期の違いはタイヤハウスのインナーの
取付け穴くらいだったと思います。
エクゼバンパー自体には前期/後期の区別はありませんでした。

前期のＦ�Ｒバンパーを後期に替えた方もいますので交換は
可能ではないかと思われます。
前期→後期　可、後期→前期　不可ということもありえますが。

小加工くらいは必要かもしれませんね。
参考にならなかったら申し訳ありません。

どなたか詳しい方、補足・訂正お願いします。

引用返信/返信

■317 / ResNo.2)

　Re[2]: 後期ＦＲバンパー

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2007/04/25(Wed) 09:25:03) (sg-fw-bygw1-p2.sagamino.jp.ibm.com)
□ URL/

ばらさんがおっしゃるように、純正マッドガード（G22E-56-130C/G22E-56-140J）が必要のようですね。
それとフォグランプブラケット（G22G-51-684/G22G-51-694）も必要なようです。フォグなしなら関係ありませんが。
見落としがちですがフロントグリルも前期型用が必要です。

経験者の方が見つからないと加工なしのポン付けとは言い切れませんね＾＾；
基本的には付くはずですが、、、

引用返信/返信

■318 / ResNo.3)

　Re[3]: 後期ＦＲバンパー

□投稿者/ けご若葉マーク(2回)-(2007/04/25(Wed) 23:39:15) (p158.net059084015.tnc.ne.jp)
□ URL/

純正マットガードと前期バンパー、フォグランプ類ですね
一応自分で板金塗装やってるんで中古を買って直して取り付けしようかなとは思ってたんですが
なんせ発注して取り付けが不可能だと困るので誰か換装してる方がいたらインプレしてもらえたら助かると思いまして・・

誰か前期のバンパー余ってる人いたら譲ってくれると助かります・・
と図々しくてすいませんね＞＜

引用返信/返信

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■309 / 親記事)

　センターパネルの外し方

□投稿者/ はにわ若葉マーク(2回)-(2007/03/24(Sat) 08:05:41) (i210-48-128-217.us.catvmics.ne.jp)
□ URL/

オーディオをいじろうと思っており、
センターパネルを外そうと思います。
（車は前期タイプ）

外し方はどのようにすればよろしいでしょうか？
また、オーディオ本体から出ているリアスピーカーへの配線はどの部分にあるかも
教えていただきたく。
（社外品のリアスピーカの取り付けを考えています）
よろしくお願いします。

“○○さんのページを見れば分かるよ”などの情報でもありがたいです。
よろしくお願いします。

引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■310 / ResNo.1)

　Re[1]: センターパネルの外し方

□投稿者/ ばら若葉マーク(3回)-(2007/03/25(Sun) 17:35:09) (ZT074146.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/

2007/03/25(Sun) 17:37:38 編集(投稿者)

はにわさん、こんにちは。

センターパネルの外し方ですが、まずクリップ留めされているサイドブレーキパネルと
シフトパネルを外す必要があります。
あとグローブボックスを外し、センターコンソールとオーディオユニットを留めている
ボルト１個を外します。パネルの下側でも２箇所で留めてあります。

内装はがしなどでこじればパネルが前の方に出てくると思いますがシフトなどに
ぶつけて傷つけないように注意が必要です。

僕はこちらの方のページを参考にさせていただきました。

http://members.jcom.home.ne.jp/yimazeki/

オーディオの配線等も載っているようなので参考にされてはどうでしょうか。

引用返信/返信

■311 / ResNo.2)

　Re[2]: センターパネルの外し方

□投稿者/ はにわ若葉マーク(3回)-(2007/03/27(Tue) 21:01:34) (i210-48-128-180.us.catvmics.ne.jp)
□ URL/

ばらさん、こんばんは。

情報ありがとうございます。
今週末あたりにトライしてみようと思います。
ではまた。

解決済み!

引用返信/返信

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■300 / 親記事)

　エアロバンパー取り付け

□投稿者/ はしこう若葉マーク(6回)-(2007/02/20(Tue) 01:20:20) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

グリルはガレージベリーのが気に入って、
エアロバンパーはオートエクゼが気に入りました。

そこで気になるのがオートエクゼのエアロバンパー（GG-02）は
グリルを取り外すことは出来るんですか？
それとも完全な一体型なんでしょうか？

600×303 => 320×161

引用返信/返信

▽[全レス7件(ResNo.1-7 表示)]

■301 / ResNo.1)

　Re[1]: エアロバンパー取り付け

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2007/02/20(Tue) 09:23:28) (sg-fw-bygw1-p1.sagamino.jp.ibm.com)
□ URL/

はしこうさん、こんにちは。

Exeのバンパーはグリル一体型なのでグリルだけの交換は残念ながらできないでしょうね。
GG-02カッコイイですね。うちは絶対割るので無理ですが＾＾；

引用返信/返信

■302 / ResNo.2)

　Re[2]: エアロバンパー取り付け

□投稿者/ はしこう若葉マーク(7回)-(2007/02/20(Tue) 10:07:48) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

ShinGoさん
回答ありがとうございます。
あれは標準のエアロより低くなりますか？

引用返信/返信

■303 / ResNo.3)

　Re[3]: エアロバンパー取り付け

□投稿者/ ばら若葉マーク(1回)-(2007/02/20(Tue) 12:35:22) (ZT073205.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/

2007/02/20(Tue) 13:12:25 編集(投稿者)

はしこうさん、こんにちは。
知多メンバーのばらです。
ShinGoさん、レスありがとうございます。

GG-02は完全な一体型なのでグリルをベリーにするにはかなり大掛かりな作業が必要だと思います。

エアロの低さですが、純正状態と比較したことがないので正確ではありませんが、２cmローダウンでリップまでが14cm弱といったところです。

バンパーとフェンダーの継ぎ目のラインからバンパーサイドの１番低い所までは51cmでした。

640×480 => 320×240

IMG_1071.jpg/51KB

引用返信/返信

■304 / ResNo.4)

　Re[4]: エアロバンパー取り付け

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(2回)-(2007/02/20(Tue) 16:33:08) (sg-fw-bygw1-p1.sagamino.jp.ibm.com)
□ URL/

はしこうさん
確かバンパーの高さ自体は少し低くなったと思います。
詳細は忘れてしまったので＾＾；
ばらさんの数値を参考にしてみてください。
ばらさん、詳細Thanksです。

ただ、リップ形状になってるのは純正よりアゴが出るので高さが変わらなくても刺さる可能性が増えますのでご注意を。
極端に車高が下がってなければ気をつければ大丈夫だと思います。

引用返信/返信

■305 / ResNo.5)

　Re[5]: エアロバンパー取り付け

□投稿者/ はしこう若葉マーク(8回)-(2007/02/20(Tue) 21:53:35) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

ばらさん
詳しく画像まで貼っていただきありがとうございます。
ノーマル状態の私の車も計ってみます。
しかし無理やりつけるのも大変そうだと、
どちらかをあきらめるしかないですね。

ShinGoさん
やはり少しは低くなりますか。
私の場合はアパートの駐車場の縁石とバンパー間が2cmほどしかないので
車高を落とせないかもしれないです（狭くてバックが難しい）。

グリルは別のおすすめのエアロバンパーが何かあったら
教えていただけますか？

引用返信/返信

■306 / ResNo.6)

　Re[6]: エアロバンパー取り付け

□投稿者/ ばら若葉マーク(2回)-(2007/02/21(Wed) 09:50:31) (ZT073239.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/

はしこうさんのアテンザはＭＣ前ですよね。

ケンスタイルのバンパーとグリルなら別々ですしグリルもベリーに近い
デザインだと思います。
ケンスタイルのＨＰによればバンパーが63,000円、グリルが33,000円
（塗装別）らしいですよ。

ちなみにエクゼのバンパーは塗装（48,000円)取付け工賃(9,000円)込みで
125,000円くらいでした。

引用返信/返信

■307 / ResNo.7)

　Re[7]: エアロバンパー取り付け

□投稿者/ はしこう若葉マーク(9回)-(2007/02/22(Thu) 13:27:41) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

ばらさん
わざわざ調べていただきありがとうございます。
グリルが別というのはいいんですが、
GG-02のほうがやはりかっこいいですね。
値段的には似たようなくらいなんで悩んでしまいます。

オートエクゼのバンパーはダクトみたいなの（？）が
なんかかっこよくて好きなんですよ。
やはりあれに匹敵するのはなかなかないですね。

買うのはまだまだ先になると思うので、
またいいのがあれば紹介お願いします。

引用返信/返信

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■245 / 親記事)

　ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ セイラ若葉マーク(1回)-(2006/10/04(Wed) 01:00:08) (p2096-ipad01kokuryo.gunma.ocn.ne.jp)
□ URL/

アテンザ２３Ｓに乗っているセイラと言います。
ＡＴシフトゲージ＋－の点灯をしたいのですが、配線がよく分かりません。
ＤＩＹは初めてで何も分かりません誰か教えて下さい。

引用返信/返信

▽[全レス8件(ResNo.1-8 表示)]

■246 / ResNo.1)

　Re[1]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ しげ＠会社若葉マーク(1回)-(2006/10/04(Wed) 11:49:01) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/

2006/10/04(Wed) 11:54:33 編集(投稿者)

電気回路の知識をどれほどお持ちかわかりかねますが･･･

シフトゲートパネルの外し方は、ディーラーに問い合わせてください。
爪が折れるとか、パネル表面が傷つく等のリスクはあらかじめご了承くださいね。

で、配線方法ですが。
電球を使われると仮定して、
すぐ横にきているはず(私はＭＴなので確信がもてないのです^^;)
のゲート（ＰＮＤＬ？）を照らす電球から伸びている２本の配線に
追加する電球から伸びる２本の配線を接続すれば光ります。

こんな感じ
－－－－○－－－－元からある電球

を・・・

縦線がずれますが･･･
－－┬－○－－┬－
　　｜　　　　｜
　　└－◎－－┘　追加する電球

と言う風に、２またに分けて、また１つに戻るように繋いでください。
分岐の方法はいろいろなサイトに参考例がありますので、
Google等で｢配線　分岐　車」等の語句で検索をかけ、
作業手順を写真で紹介しているサイトを参考にするか、
カー用品店に置いてあるDIY冊子を見てください。
作業時にはバッテリーの－端子をはずして置いてくださいね。
感電しますので。

LEDの場合は極性がありますので、この様に単純ではありません。

最後に。
電装系のＤＩＹは一つ間違えると車両火災を引き起こす危険な作業です。
また、感電の危険が付き纏う作業でもあります。

それでも、自力で成し遂げた達成感は計り知れないものがあります。
では、楽しいＤＩＹ生活を

引用返信/返信

■277 / ResNo.2)

　Re[2]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ シグ若葉マーク(2回)-(2006/12/12(Tue) 07:35:04) (softbank220031012076.bbtec.net)
□ URL/

私も同じことをＤＩＹでやりました♪ほとんど初心者ですｗ
ＬＥＤの知識とコンソール部分の外し方がわかればできますよ。
最初は時間かかるかも知れませんが(^^;
以前に別の人にメールで方法を教えましたので、よかったら送りましょうか？
ＬＥＤの購入先のＵＲＬも教えますよ♪
一番の難関はコンソールの外し方ですね。最初はかなり苦労しました･･･。
一応仕上がりの画像貼っときます。若干光が漏れてますけど(^^;

408×543 => 180×240

Image084-1.jpg/95KB

引用返信/返信

■280 / ResNo.3)

　Re[3]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ はしこう若葉マーク(3回)-(2006/12/20(Wed) 00:40:44) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

横から失礼します、何故か私のはPRNDすら光らないんですけど、普通は光りますよね？
前期23ｓです。

引用返信/返信

■281 / ResNo.4)

　Re[4]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2006/12/20(Wed) 11:36:03) (sg-fw-bygw1-p1.sagamino.jp.ibm.com)
□ URL/

はしこうさん、こんにちは。

通常は右側は光るはずです。接触不良が起きているかもしれませんのでDラーでみてらった方がいいかと思います。

引用返信/返信

■282 / ResNo.5)

　Re[5]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ シグ若葉マーク(3回)-(2006/12/21(Thu) 13:03:29) (softbank220031012076.bbtec.net)
□ URL/

常時光ってはいませんよ。
でも夜間ライトオン時でも光ってなければ
ディーラーへ行ったほうがいいですね。

引用返信/返信

■283 / ResNo.6)

　Re[6]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ MSD

若葉マーク(1回)-(2006/12/21(Thu) 19:07:20) (eaoska051245.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

前期モデルで左右逆転状態で（±が点灯、Ｐ～Ｄ不灯）出荷されていた車両が
有った様です。±側が点灯している様ならバルブソケットの差込間違いでしょう
マイナーチェンジ前の初期型に見られた不具合？です。
欧州仕様はどちらも点灯する・・・・・・様なことをどこかのＨＰの書き込みで
読んだ様な気がします。

引用返信/返信

■284 / ResNo.7)

　Re[7]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ はしこう若葉マーク(4回)-(2006/12/21(Thu) 20:49:35) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

2006/12/21(Thu) 20:50:11 編集(投稿者)

今度持って行くことにします。
さっぱり光りません。
教えていただきありがとうございます。

引用返信/返信

■292 / ResNo.8)

　Re[8]: ＡＴシフトゲージ＋－点灯

□投稿者/ はしこう若葉マーク(5回)-(2007/01/04(Thu) 14:40:23) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

ディーラーで聞いたら「消耗品と判断され、有料になるかも」と言われました。
もし有料なら直さず放置します。

引用返信/返信

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■254 / 親記事)

　エンブレについて

□投稿者/ いつまでも新米若葉マーク(1回)-(2006/11/02(Thu) 13:00:16) (px4.hitachi.co.jp)
□ URL/

新米改めいつまでも新米です。かなり久しぶりのスレです。

私は２０Ｆワゴン乗りです。
最近気付いたのですが、下り坂をしばらく下っていると、勝手にオーバードライブ
をＯＮにしたようにエンブレ感を感じます。
これってもともとそういう設計なんでしょうか？
今まで自分が気付かなかっただけ？

何かご存知の方居ましたらご教示願います。

引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■276 / ResNo.1)

　Re[1]: エンブレについて

□投稿者/ シグ若葉マーク(1回)-(2006/12/12(Tue) 07:14:05) (softbank220031012076.bbtec.net)
□ URL/

わけあって白２３Ｚから銀２３ＳＡＴに乗り換えた(^^;シグです。
坂道を下ってるときにはエンブレがかかるということですが、私のアテも
坂道を下ってるときに、条件にもよりますが、４速から３速に勝手に落ちる場合が
あります。
思い当たる条件としては、アクセルオフの状態で３０～４０km/hから加速している
状態をコンピュータが感知したときになるようです。
坂道を安全に下るための安全措置だと思いますよ。

引用返信/返信

■288 / ResNo.2)

　Re[2]: エンブレについて

□投稿者/ いつまでも新米若葉マーク(2回)-(2006/12/27(Wed) 12:49:37) (px4.hitachi.co.jp)
□ URL/

シグさん、返信ありがとうございます。
確かに３０～４０km/h辺りがよく発動しているようです。
安全装置の一種だと思えば特に不思議はないですね。
心のモワモワ感が晴れたような気がします。
どうもでした～。

解決済み!

引用返信/返信

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■271 / 親記事)

　ナンバー灯の交換

□投稿者/ はしこう若葉マーク(1回)-(2006/12/02(Sat) 20:06:37) (softbank221042219018.bbtec.net)
□ URL/

はじめまして、登録したてのはしこうといいます。よろしくおねがいします。

簡単なことかもしれないのですが、質問です。
ナンバー灯の交換はどのように行うのでしょう？ナンバーの上のカバーを無理やり外すのでしょうか？
外そうとしてグリグリしたのですがカバーが割れそうでやめたのですが、どなたかご存知でしたらお教えください。

引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]

■274 / ResNo.1)

　Re[1]: ナンバー灯の交換

□投稿者/ はしこう若葉マーク(2回)-(2006/12/04(Mon) 13:26:04) (p1196-ipbfp303tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

すみません、自己解決しました。
マイナス２本使ってこじったらできました。

解決済み!

引用返信/返信

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■263 / 親記事)

　社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ 一般人です。若葉マーク(1回)-(2006/11/21(Tue) 13:47:44) (220.109.219.109)
□ URL/

メンバーでは無いのですが、教えてください。
アテンザスポーツ23Sに社外ナビを取り付けようと思っております。
楽ナビのオンダッシュタイプでHRV02を考えておりますが、特にナビトレイのようなものがなくても、取り付けることは可能でしょうか？
DOPのナビのようにモニターがアッパートレイの中に、本体はグローブBOXの中に納まるようにしたいと考えております。できるのであればカー用品店などで取り付けてもらえるでしょうか？

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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■264 / ResNo.1)

　Re[1]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ しげ＠会社若葉マーク(2回)-(2006/11/21(Tue) 19:24:20) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/

ども、しげです。

モニタをただ単にアッパートレイに設置するだけ(固定もせずに置くだけ)なら、
アッパートレイの開口部に収まる大きさのモニタなら設置可能でしょう。
７インチだとおそらく入るとは思いますが、寸法によっては入らないモニターもあります。現物で確認してくださいね。
また、モニターを格納できるトレイがＤＯＰで設定されていたはずです。
結構なお値段がしますが、それだけの質はあるそうです。

ちなみに前期型ではアッパートレイのふたにモニタを取り付ける(ぶら下げる)金具がオプションとして用意されていました。今でもあるのかしら？
この金具ならアッパートレイのふたを閉じることも出来るので、
きれいに収まると思います。
ホームセンターで蝶番を買ってきて自作するのも手ですね。

グローブボックスへの本体の取り付けですが、
固定用の金具が無いと難しいと思われます。(自作された方が居られたような)
この金具だけディーラーで取り寄せられたかもしれません。
また、メーカーオプションのナビはグローブボックスの一部を
切り欠いてナビ本体が設置されています。たしか、ＤＯＰもそうだったかな？

私もですが、たいていの方は本体を助手席下に設置しています。
カー用品店に頼んだ場合は間違いなく助手席下になると思います。
ディーラーで頼んでも同様かと。

量販店ではそれぞれ独自のナビ取り付けマニュアルが用意されていると聞いたこともあります。
依頼する店で担当者と納得がいくまで話し合ってくださいね。

ディーラーでも取り付けてもらえましたよ。
持ち込みだったので工賃上乗せしましたが、
内装をはずすので量販店よりは専門家にと、私はお願いしました。

ご参考までに。

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■265 / ResNo.2)

　Re[2]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ 一般人です。若葉マーク(2回)-(2006/11/22(Wed) 11:03:15) (220.109.219.109)
□ URL/

しげさん、ご回答ありがとうございます。
やっぱり依頼する店で納得いくまで話したほうが良さそうですね。
ディーラーに、取り付けるためのトレイや金具のことも含めて聞いてみたいと思います。
しげさんもナビ本体は助手席の下に設置されているようですが、使用するのにかなり不便になることはありますか？

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■266 / ResNo.3)

　Re[3]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ しげ＠会社若葉マーク(3回)-(2006/11/22(Wed) 12:10:38) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/

ども、しげです。

助手席下のナビですが、特に不便を感じていません。
まぁ、私の場合HDDナビでDVDを見ることが出来ないので、
ナビ本体を操作することが全く無いという理由もありますが･･･

移動中にDVDディスクを入れ替えたりするのであれば、
足元に置くのは不便かもしれませんね。

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■267 / ResNo.4)

　Re[4]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ 一般人です。若葉マーク(3回)-(2006/11/23(Thu) 10:47:41) (59-171-145-178.rev.home.ne.jp)
□ URL/

移動中に操作することはないですが、たしかにＤＶＤを見るときは不便ですね。
あと、座席の下は埃が多くて故障が心配です。
しげさんの意見を参考に、ディラーなどで納得いくまで話し合おうと思います。
ありがとうございました。

解決済み!

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