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ATENZA Q&A BBS

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記事リスト ( )内の数字はレス数

テールランプについて(14) |

アクセルの引っかかりについて(9) |

コインホルダー？の外し方(9) |

アルミについて(8) |

ＡＴシフトゲージ＋－点灯(8) |

リアのタワーバーの取り付け方(8) |

エアロバンパー取り付け(7) |

プラグについて(7) |

マフラーについて…(7) |

プラグ交換(6) |

純正グリル（MC前23S）の外し方(6) |

異音が発生するよ(6) |

ｺﾝﾃﾞﾝｻﾁｭｰﾝはどれがいいのか・・・(6) |

ローダウンによるアライメント変化(6) |

ELスカッフプレート取付について(5) |

センターパネル(5) |

バッテリ－あがりについて(5) |

慣らしについて。(4) |

DVD後席モニター装着について(4) |

オクヤマ　サクションキットについて(4) |

トランク照明追加(4) |

社外ナビの取り付けについて(4) |

ステッカー剥がしについて(4) |

アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法(3) |

前後期のマフラー互換性について(3) |

エンジの異音(3) |

インチダウンについて(3) |

整備解説書について(3) |

後期ＦＲバンパー(3) |

テールライトの流用について(2) |

パックでメンテの保障期間延長について(2) |

タワーバーが入りづらい！？(2) |

後部のイルミネーション追加(2) |

アテンザのライトカバーについて(2) |

下廻り防錆塗装について(2) |

MAZDA6のエンブレム(2) |

教えてくださいm(＿＿)ｍ(2) |

センターパネルの外し方(2) |

エンブレについて(2) |

iPodの接続について(2) |

電圧計取り付け(1) |

スモールランプの交換(1) |

（削除）(1) |

ナンバー灯の交換(1) |

１４年式のリアシートについて。(1) |

フェンデコピー激安(0) |

マスターマインドコピー(0) |

オイルクーラーについて(0) |

ホイールサイズについて(0) |

エンジンスターターについて(0) |

アペックスのターボタイマーについて(0) |

クスコのスタビライザーは、、、(0) |

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■332 / 親記事)

　トランク照明追加

□投稿者/ kei 若葉マーク(1回)-(2007/11/18(Sun) 00:44:51) (softbank220008184137.bbtec.net)
□ URL/

はじめまして。keiと言います。アテンザスポーツの後期型に乗っているのですが、トランクの照明が暗いので追加したいと思っています。内張りを剥がしていくつかテスタであたってみたのですが、トランクが空いている時に電気が流れる位置を発見できませんでした。もちろん、開閉に合わせて点灯させたいのですが、標準のトランク照明の根元まで配線を持っていかないと追加はできないのでしょうか？配線方法を知っている方は是非教えてください。よろしくお願い致します。

引用返信/返信

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■333 / ResNo.1)

　Re[1]: トランク照明追加

□投稿者/ Mrkos 若葉マーク(1回)-(2007/11/18(Sun) 03:05:08) (ZR093122.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/

自分はワゴンですが、トランク照明にLED２つ埋め込みでついかしました。
方法としてはトランク照明をはずして電極がネジで締まっているので、そのネジに線を巻きつけて電源を取りました。(O端末のカシメがあればそれにネジを通して締めるだけなんですがね＾＾；)

引用返信/返信

■334 / ResNo.2)

　Re[2]: トランク照明追加

□投稿者/ kei 若葉マーク(2回)-(2007/11/18(Sun) 23:26:16) (softbank220008184137.bbtec.net)
□ URL/

Mrkosさんありがとうございます。Mrkosさんは標準のトランク照明の根元に電線を繋げたという事ですよね。私としましては、リアハッチのセンターに照明を持ってきたいので、線を標準の位置から隠して持ってくるのが大変です。リアハッチの内張りを剥がして簡単に繋げられるラインはないのでしょうか？ないのであればMrkosさんのように根元から繋ぐしかないですね。
Mrkosさんは配線をうまく隠す事ができましたか？標準の位置から増設の位置が遠いと線を隠すのが難しくなりますよね。

引用返信/返信

■335 / ResNo.3)

　Re[3]: トランク照明追加

□投稿者/ Mrkos 若葉マーク(2回)-(2007/11/19(Mon) 21:06:39) (ZR093122.ppp.dion.ne.jp)
□ URL/

配線自体長くないのと内張りの中通してるので線はまったく見えませんよ。
防水のゴムもありますし

引用返信/返信

■336 / ResNo.4)

　Re[4]: トランク照明追加

□投稿者/ kei 若葉マーク(3回)-(2007/11/19(Mon) 21:30:09) (softbank220008184137.bbtec.net)
□ URL/

Mrkosさんありがとうございます。もう一度挑戦してみますが、もし根元以外でできる方法がわかったら教えてください。

解決済み!

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■263 / 親記事)

　社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ 一般人です。若葉マーク(1回)-(2006/11/21(Tue) 13:47:44) (220.109.219.109)
□ URL/

メンバーでは無いのですが、教えてください。
アテンザスポーツ23Sに社外ナビを取り付けようと思っております。
楽ナビのオンダッシュタイプでHRV02を考えておりますが、特にナビトレイのようなものがなくても、取り付けることは可能でしょうか？
DOPのナビのようにモニターがアッパートレイの中に、本体はグローブBOXの中に納まるようにしたいと考えております。できるのであればカー用品店などで取り付けてもらえるでしょうか？

引用返信/返信

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■264 / ResNo.1)

　Re[1]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ しげ＠会社若葉マーク(2回)-(2006/11/21(Tue) 19:24:20) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/

ども、しげです。

モニタをただ単にアッパートレイに設置するだけ(固定もせずに置くだけ)なら、
アッパートレイの開口部に収まる大きさのモニタなら設置可能でしょう。
７インチだとおそらく入るとは思いますが、寸法によっては入らないモニターもあります。現物で確認してくださいね。
また、モニターを格納できるトレイがＤＯＰで設定されていたはずです。
結構なお値段がしますが、それだけの質はあるそうです。

ちなみに前期型ではアッパートレイのふたにモニタを取り付ける(ぶら下げる)金具がオプションとして用意されていました。今でもあるのかしら？
この金具ならアッパートレイのふたを閉じることも出来るので、
きれいに収まると思います。
ホームセンターで蝶番を買ってきて自作するのも手ですね。

グローブボックスへの本体の取り付けですが、
固定用の金具が無いと難しいと思われます。(自作された方が居られたような)
この金具だけディーラーで取り寄せられたかもしれません。
また、メーカーオプションのナビはグローブボックスの一部を
切り欠いてナビ本体が設置されています。たしか、ＤＯＰもそうだったかな？

私もですが、たいていの方は本体を助手席下に設置しています。
カー用品店に頼んだ場合は間違いなく助手席下になると思います。
ディーラーで頼んでも同様かと。

量販店ではそれぞれ独自のナビ取り付けマニュアルが用意されていると聞いたこともあります。
依頼する店で担当者と納得がいくまで話し合ってくださいね。

ディーラーでも取り付けてもらえましたよ。
持ち込みだったので工賃上乗せしましたが、
内装をはずすので量販店よりは専門家にと、私はお願いしました。

ご参考までに。

引用返信/返信

■265 / ResNo.2)

　Re[2]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ 一般人です。若葉マーク(2回)-(2006/11/22(Wed) 11:03:15) (220.109.219.109)
□ URL/

しげさん、ご回答ありがとうございます。
やっぱり依頼する店で納得いくまで話したほうが良さそうですね。
ディーラーに、取り付けるためのトレイや金具のことも含めて聞いてみたいと思います。
しげさんもナビ本体は助手席の下に設置されているようですが、使用するのにかなり不便になることはありますか？

引用返信/返信

■266 / ResNo.3)

　Re[3]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ しげ＠会社若葉マーク(3回)-(2006/11/22(Wed) 12:10:38) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/

ども、しげです。

助手席下のナビですが、特に不便を感じていません。
まぁ、私の場合HDDナビでDVDを見ることが出来ないので、
ナビ本体を操作することが全く無いという理由もありますが･･･

移動中にDVDディスクを入れ替えたりするのであれば、
足元に置くのは不便かもしれませんね。

引用返信/返信

■267 / ResNo.4)

　Re[4]: 社外ナビの取り付けについて

□投稿者/ 一般人です。若葉マーク(3回)-(2006/11/23(Thu) 10:47:41) (59-171-145-178.rev.home.ne.jp)
□ URL/

移動中に操作することはないですが、たしかにＤＶＤを見るときは不便ですね。
あと、座席の下は埃が多くて故障が心配です。
しげさんの意見を参考に、ディラーなどで納得いくまで話し合おうと思います。
ありがとうございました。

解決済み!

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■135 / 親記事)

　ステッカー剥がしについて

□投稿者/ hiro 若葉マーク(1回)-(2006/07/11(Tue) 23:43:22) (ntt3-ppp251.gifu.sannet.ne.jp)
□ URL/

最近登録したhiroといいます。

早速ですが一つ相談があります。
リアウインドウに張ってある、
「低排出ガス」や「燃費基準達成車」
のステッカーを綺麗に剥がしたいのですが、
いい方法を知っておられたら教えて頂けないでしょうか？
市販のステッカー剥がしで綺麗にいけるものなのでしょうか？？
ガラスが傷つかないかちょっと心配です。
よろしくお願いします！

引用返信/返信

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■136 / ResNo.1)

　Re[1]: ステッカー剥がしについて

□投稿者/ きいち若葉マーク(1回)-(2006/07/13(Thu) 01:25:31) (softbank219210038026.bbtec.net)
□ URL/

初めまして～

カッターの刃だけとか、そういった類のもので取ると綺麗に剥がれますよ

ただし、横に滑らさないように気をつけて下さいね～
傷ついちゃいますから(^_^;)

刃をス～～～っと入れてくのがコツです（やってみればわかると思います）

後は残ったのりを拭き取れば完了です

でわ～

引用返信/返信

■137 / ResNo.2)

　Re[2]: ステッカー剥がしについて

□投稿者/ ＭＳＤ若葉マーク(1回)-(2006/07/13(Thu) 18:19:20) (eaoska062062.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

今の時期ならガラスが十分暖まるので比較的簡単に剥がすことが出来ると思います。冬ならドライヤーで加熱しますが・・・・
ノリが残ったらホワイトガソリンやジッポー・オイルを布に含ませて拭いてやれば
綺麗にとれると思います。
ガラスにステッカーが切れて残った場合は市販のステッカー剥がし（カッターみたいな物）で削り取ってノリを取り除きます、カーターを使うなら大刃の刃のみの方が扱いやすいかも？

引用返信/返信

■138 / ResNo.3)

　Re[3]: ステッカー剥がしについて

□投稿者/ hiro 若葉マーク(2回)-(2006/07/14(Fri) 00:47:50) (ntt3-ppp214.gifu.sannet.ne.jp)
□ URL/

＞きいちさん　MSDさん

初めまして。
早速のレスありがとうございます！
基本は、
「暖めてゆっくりカッターの刃で剥がす」
って感じですね。
最期はアルコール系の何かで拭き取ればOKと。

今週は雨模様なので微妙ですが、晴れた週末に試してみます！
剥がれたらまた報告に来ます。

引用返信/返信

■139 / ResNo.4)

　Re[4]: ステッカー剥がしについて

□投稿者/ hiro 若葉マーク(3回)-(2006/07/15(Sat) 12:12:40) (ntt3-ppp202.gifu.sannet.ne.jp)
□ URL/

hiroです。

今日晴れてたので上記の方法で試してみたら、あっさり取れました！
カッターの刃は案外簡単に入りますね。
使ったのは結構大きめの替え刃でした。
エタノールで拭くと、糊の残りも綺麗にとれたました。
すっきりしたリアビューに満足です♪
ありがとうございました！

解決済み!

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■82 / 親記事)

　アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ はにわ若葉マーク(1回)-(2006/02/15(Wed) 13:24:47) (210.175.158.149)
□ URL/

こんにちは、はにわです。
ATのアクセルとブレーキペダル（純正）をRAZOのアルミ製のもの
（型番は忘れましたが対象車種にアテンザがあります）
に交換しようと思います。
必要な工具や交換方法について教えて頂きたく。
ご存知の方、よろしくお願いします～！

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■83 / ResNo.1)

　Re[1]: アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(10回)-(2006/02/16(Thu) 09:25:22) (jpngw01a.yamato.ibm.com)
□ URL/

こんにちは～。

必要なのは＋のドライバーだけじゃなかったかな？
遠い過去の記憶なのでよく覚えていません＾＾；
説明書通りにつければ問題ないと思いますよ～。

ただ、作業するのに体が変な形になるのでどこか痛めないように注意してくださいね。

引用返信/返信

■84 / ResNo.2)

　Re[2]: アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ はにわ若葉マーク(2回)-(2006/02/18(Sat) 07:40:18) (i219-124-12-171.us.catvmics.ne.jp)
□ URL/

ShinGoさん、どうもありがとうございます。
やっぱり作業はペダルの下あたりにもぐりこまないといけないんでしょうね。。。
今週購入してトライしてみます。

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■86 / ResNo.3)

　Re[3]: アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ はにわ若葉マーク(3回)-(2006/02/28(Tue) 21:45:45) (i219-124-12-171.us.catvmics.ne.jp)
□ URL/

先週末、無事に交換終了しました。
見た目はとても良くなりました！
が、ペダル幅が大きくなった分、
アクセルとブレーキペダルの間隔がかなり小さくなり、
操作しづらいです。
（アクセルを踏もうとしたら、ブレーキペダルも一緒に踏みそうになったり）

みなさんはどうなんでしょう？
慣れるまでの辛抱かな。
とりあえずは靴は幅の広くないものを履くようにしよう。。。

解決済み!

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■407 / 親記事)

　前後期のマフラー互換性について

□投稿者/ ジムオ若葉マーク(1回)-(2009/02/11(Wed) 19:59:17) (eAc1Ags171.tky.mesh.ad.jp)
□ URL/

後期アテンザワゴン２３Ｚに乗る者です。
知人よりマツダスピードの前期対応のマフラーを譲って
いただけることになったんですが、後期型には装着可能か
どうか調べています。前期、後期で型番が違うため、何かが
違う可能性は高いですが、装着に関する互換性の有無をご存知
の方おられましたら、教えてください。

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■409 / ResNo.1)

　Re[1]: 前後期のマフラー互換性について

□投稿者/ ＴＡＯ若葉マーク(1回)-(2009/02/26(Thu) 21:48:29) (fj138.net220216041.thn.ne.jp)
□ URL/ http://tao1.web.fc2.com/

ジムオさん、はじめまして。
ワゴン後期型２３Ｓに乗っているＴＡＯといいます。

うちのアテンザはフジツボのワゴリスを装着していますが、装着当時は適合表には載っていませんでした。
でも問題なく装着できましたよ。
確かオートエグゼでは互換性ありとなっていたと思います。

引用返信/返信

■410 / ResNo.2)

　Re[2]: 前後期のマフラー互換性について

□投稿者/ ジムオ若葉マーク(2回)-(2009/03/01(Sun) 23:47:59) (eAc1Ags171.tky.mesh.ad.jp)
□ URL/

TAOさん、情報ありがとうございます。
マフラーメーカによっては前期用、後期用で
分かれていたりするんですよね～
基本的にレイアウトが一緒であれば装着可能
と思っていますが。
しかし、まだ購入、装着にいたっていません、

引用返信/返信

■411 / ResNo.3)

　Re[3]: 前後期のマフラー互換性について

□投稿者/ kei 若葉マーク(1回)-(2009/03/05(Thu) 00:36:04) (softbank220008184048.bbtec.net)
□ URL/

はじめまして。keiと申します。
私は後期のアテンザスポーツに乗っています。
トラストのチタンコンポジットマフラーを取り付けているのですが、
購入時はカタログに前期のみ記載されていましたが、メーカーに
確認したところ、マフラーの部分は前期と後期で変更はないはず
なので取り付くと思うとの回答でした。
ただ、メーカーは後期で取り付け確認を行っていないので
問題はないとは言い切れないとのことです。
（１年以上前に購入しているため、現在のカタログは不明です）
ワゴンとなると話は別となるかもしれませんが、参考まで。

引用返信/返信

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■403 / 親記事)

　エンジの異音

□投稿者/ first 若葉マーク(2回)-(2008/11/29(Sat) 17:04:10) (p056.net059084186.tokai.or.jp)
□ URL/

皆さまお久し振りです。

最近エンジン部より異音が出ているのですが
同じような現象の方はいられますか？

私の聞いた感じではエンジンとマフラーのつなぎ目（パッキン）より
音が漏れているように思います。

朝エンジンが冷えている時に顕著に表れますが、温まると自然と
なくなります。

同じような方のご意見をお願い致します。

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■405 / ResNo.1)

　Re[1]: エンジの異音

□投稿者/ ＡＴＥＧＯＮ若葉マーク(1回)-(2009/01/06(Tue) 17:15:11) (ntaich237251.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

文面からは正確に判断出来ませんがエンジン冷間時によく発生するのがベルトの
鳴きですね。ベルトの裏表に軽く潤滑剤を吹き付けて止まるならベルト音。
ベルト鳴きと音感が似ているのがエキマニ⇔フロント・パイプ間のガスケット、
振動が逃げるようにスプリング付きボルト・ボール型ジョイントの為、ガスケット
表面がフロントパイプで磨かれた様にツルツルになるため振動でキリキリと音が
発生します、この場合はガスケットの交換が必要です。
ガスケットから発生している場合は冷・温間問わず出ることが有るのでベルトが
原因でしょうか？グリスアップ等で暫く音が消え、再び音が発生する場合はベルト
交換が必要ですね。ディーラーもしくは整備工場で点検すればハッキリすると思います。

引用返信/返信

■408 / ResNo.2)

　Re[2]: エンジの異音

□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2009/02/15(Sun) 15:46:32) (p117.net059084135.tokai.or.jp)
□ URL/

ＡＴＥＧＯＮさん
ご意見いただきありがとうございます。
（返信が遅くなり申し訳ありません）

ベルトとは考えつきませんでした、一度始動時に
ボンネットを開けてチェックして見ます。
今後ともアドバイスお願い致します。

引用返信/返信

■430 / ResNo.3)

　Re[3]: エンジの異音

□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2010/02/25(Thu) 20:28:07) (p192.net120137143.tokai.or.jp)
□ URL/

解決済みをチェックするのを忘れてました！

解決済み!

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■362 / 親記事)

　インチダウンについて

□投稿者/ mac 若葉マーク(1回)-(2008/07/20(Sun) 22:44:59) (p6053-ipad01oomichi.oita.ocn.ne.jp)
□ URL/

こんにちは。
質問させていただきたいのですが、旧アテンザ23Ｚ（マイナーチェンジ後）に乗っています。18インチホイール（タイヤ215/45/18）純正のものです。
それを17インチにインチダウンすることは可能でしょうか？また可能ならば、タイヤはどのサイズが適切でしょうか？
23Ｚは大径ブレーキローターのせいでインチダウンは不可能という話も聞きますが、実際のところどうなのでしょうか？
情報を持っていらっしゃる方、どうぞ教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■381 / ResNo.1)

　Re[1]: インチダウンについて

□投稿者/ ＭＳＤ若葉マーク(1回)-(2008/08/06(Wed) 06:52:49) (ntaich413013.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

２３Ｚのフロント・キャリパーは２３Ｓの４ＷＤとサイズが同じの様です。
以前、２３Ｚのフロント・キャリパーが欲しくて調べたことが有るのですが
２３Ｚと２３Ｓのキャリパーは品番が同じでした、４ＷＤはＦＦよりキャリパー
が大きい仕様になっていて赤塗装したのが２３Ｚ用かな？フロント・パットも
ＦＦ用と４ＷＤ用は違いますので・・・。
と言うことで、２３Ｚに１７インチは使用できると思いますよ。
サイズは２１５／４５－１７で良いと思いますが外経サイズを１８インチと同じに
するなら違いは有るかも。専門店での確認が必要ですね。
現車合わせが出来るのなら間違いないですが・・・・

引用返信/返信

■402 / ResNo.2)

　Re[2]: インチダウンについて

□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2008/11/29(Sat) 16:59:27) (p056.net059084186.tokai.or.jp)
□ URL/

お尋ねの件ですが
当方23C-4WDで23Zとフロントキャリパーが一緒です。
当初着いていたホイールは鉄の15インチです。
（今でもそれにスタッドレス付けております）
と言う事で15インチ（鉄）も装着可能ですので
17インチは余裕かと思います。

ご参考になれば。

引用返信/返信

■406 / ResNo.3)

　Re[3]: インチダウンについて

□投稿者/ ナナシー若葉マーク(1回)-(2009/01/14(Wed) 22:10:08) (softbank220030066049.bbtec.net)
□ URL/

気になったので調べて見ました

マイナー後の２３Ｚはフロントブレーキディスクの外径が３２０ｍｍで品番もマツダスピードと同じ物（Ｇ３１Ｙ）です。標準１７インチ以下のＧＧアテンザは２８０ｍｍ以下の物（Ｇ２５Ｙ）でコレは４ＷＤも同じです。
ただＧＹアテンザの４ＷＤは（Ｇ２６Ｙ）と言うディスクを使っています。サイズが良く解りません。

同じくマイナー後２３Ｚのキャリパーはマツダスピードと同じ物で（ＧＰＹＡ）と使っています。
２３Ｚ以外のＧＧは２ＷＤ４ＷＤ共（ＧＪ６Ａ）で、ＧＹの４ＷＤは（ＧＪ６Ｅ）を使用しています。

ステアリングナックルは２３Ｚ（ＧＲ１Ｄ）とマツダスピード（ＧＰ９Ａ）でも別物でした。
２３Ｚ以外ＧＧＧＹ２ＷＤ４ＷＤ全て（ＧＲ１Ａ）でした。

ちなみにブレーキパッドも２３ＺとＭＳが全く同じ物。
他の車両は複数品番が存在しますが２３ＺやＭＳとは別品番でした。

結論としては、マイナー後の車両に関してどちらかと言えば２３Ｚは他グレードよりもＭＳに近いと言えます。
ＭＳはバランスウェイトの関係で１７インチはスペア以外装着不可なので標準が１８インチな２３Ｚも通常の１７インチは厳しいかも知れません。手持ちの２００６年版ショップオプションカタログにもオプションの１７インチホイールは２３Ｚ非適応に成っています。
※ＴＥ３７等ビッグキャリパー対応ホイールの場合ホイールの内側がえぐれていて隙間ができ易く履ける可能性があるかも知れませんが装着出来なくても責任は取れません。あしからず。

引用返信/返信

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■329 / 親記事)

　整備解説書について

□投稿者/ GG3S 若葉マーク(1回)-(2007/10/22(Mon) 11:00:56) (i220-221-127-241.s04.a012.ap.plala.or.jp)
□ URL/

はじめまして！
後期型アテスポに乗ってます。
ちょっと聞きたいんですけど整備解説書はＤとかに行けばもらえるんでしょうか？
それとも購入になるんですかね
あと解説書があれば一応一通りの分解等は可能でしょうか

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■330 / ResNo.1)

　Re[1]: 整備解説書について

□投稿者/ ＭＳＤ若葉マーク(2回)-(2007/10/26(Fri) 13:16:42) (ntaich197212.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

整備解説書、俗に言う修理書・電気配線図はディラーに頼んでも『貰う』ことは出来ません。購入という形になります。
追補版等も含めて購入となると数万円します。以前ＦＤの修理書を頼まれて取り寄せたことが有りますが確か４万円近い金額になった記憶があります。
修理書が手元にあっても分解等にはそれなりの知識経験・工具が必要となります。
修理書に関しては閲覧が必要な部分をコピーして貰うことは出来ると思います。

引用返信/返信

■337 / ResNo.2)

　Re[2]: 整備解説書について

□投稿者/ サク若葉マーク(1回)-(2007/11/24(Sat) 00:13:24) (softbank220030064072.bbtec.net)
□ URL/

最近のマツダ車はDラーにも書籍としての整備書等はありません。

メーカーとDラーのイントラネット内に整備情報以外の社外秘な事柄まで色々有りますが多分普通にアクセスは出来ないんでしょうね。少なくとも私には無理です；

Dラーの人もパソコン（でプリントアウトした物を）見ながらの整備に成っているのがここ何年かの流れです。

GG、GY系のアテンザに関しても前期は書籍の整備書が存在しますが後期の書籍版はDラーにも無いそうです。

ちなみにコピーを貰うのも本来は駄目らしい。著作権がどうとかで・・

引用返信/返信

■338 / ResNo.3)

　Re[3]: 整備解説書について

□投稿者/ GG3S 若葉マーク(2回)-(2007/12/22(Sat) 21:16:30) (i121-114-177-107.s04.a012.ap.plala.or.jp)
□ URL/

回答ありがとうございました。
やっぱ普通には出回らない「情報」なんでしょうね
難しそうな作業はおとなしくＤに依頼します。

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■315 / 親記事)

　後期ＦＲバンパー

□投稿者/ けご若葉マーク(1回)-(2007/04/23(Mon) 23:57:08) (p249.net059084005.tnc.ne.jp)
□ URL/

後期のＦＲバンパーを前期に変えたい場合って加工とか必要なんでしょうか？
ポン付けでつくなら交換しようかとおもってるんですが・・
誰か詳しい方いたらご教授おねがいします

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■316 / ResNo.1)

　Re[1]: 後期ＦＲバンパー

□投稿者/ ばら若葉マーク(4回)-(2007/04/25(Wed) 01:22:46) (p026628.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

けごさん、こん○○は。

確認はとっていないので正確ではありませんが・・・
Ｆに関しては前期/後期の違いはタイヤハウスのインナーの
取付け穴くらいだったと思います。
エクゼバンパー自体には前期/後期の区別はありませんでした。

前期のＦ�Ｒバンパーを後期に替えた方もいますので交換は
可能ではないかと思われます。
前期→後期　可、後期→前期　不可ということもありえますが。

小加工くらいは必要かもしれませんね。
参考にならなかったら申し訳ありません。

どなたか詳しい方、補足・訂正お願いします。

引用返信/返信

■317 / ResNo.2)

　Re[2]: 後期ＦＲバンパー

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2007/04/25(Wed) 09:25:03) (sg-fw-bygw1-p2.sagamino.jp.ibm.com)
□ URL/

ばらさんがおっしゃるように、純正マッドガード（G22E-56-130C/G22E-56-140J）が必要のようですね。
それとフォグランプブラケット（G22G-51-684/G22G-51-694）も必要なようです。フォグなしなら関係ありませんが。
見落としがちですがフロントグリルも前期型用が必要です。

経験者の方が見つからないと加工なしのポン付けとは言い切れませんね＾＾；
基本的には付くはずですが、、、

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■318 / ResNo.3)

　Re[3]: 後期ＦＲバンパー

□投稿者/ けご若葉マーク(2回)-(2007/04/25(Wed) 23:39:15) (p158.net059084015.tnc.ne.jp)
□ URL/

純正マットガードと前期バンパー、フォグランプ類ですね
一応自分で板金塗装やってるんで中古を買って直して取り付けしようかなとは思ってたんですが
なんせ発注して取り付けが不可能だと困るので誰か換装してる方がいたらインプレしてもらえたら助かると思いまして・・

誰か前期のバンパー余ってる人いたら譲ってくれると助かります・・
と図々しくてすいませんね＞＜

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■92 / 親記事)

　テールライトの流用について

□投稿者/ tako-zz 若葉マーク(1回)-(2006/03/15(Wed) 22:10:06) (p1092-ipbf50sasajima.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

初めまして。メンバー登録もせず失礼します。
先週ＭＳアテンザが納車されたのですが、トランク側のテールライトが灯きません（と言うより電球自体が入っていない…）。
調べたらＭＣでなくなったとか…
あれではどう見ても球が切れたライトにしか見えないので、かっこ悪いと思います…
穴を開けてソケットを付ければ良いのでしょうが、ドリルなどの道具もないし、ＭＣ前のテールライトを取り寄せて交換してしまおうかと思っているのですが、
１．ボルトオンで付くか
２．配線が来ているか
の２点がわかりません。もしご存じの方がおられたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■95 / ResNo.1)

　Re[1]: テールライトの流用について

□投稿者/ しげ＠会社若葉マーク(1回)-(2006/03/22(Wed) 10:26:48) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/ http://d.hatena.ne.jp/shige_atenza/

はじめまして、しげです。
マツスピアテ御納車おめでとうございます。

MC前のセダン/スポーツのランプユニットと取り付け形状は同じで流用可能と
聞いた事があります。が、レンズカットの模様が替わるため好みが分かれるかも^^;
あと、MC前だとスポーツ２３Ｓ/Ｚ用のみダークメッキですので、ご注意を。

配線ですが、
ブレーキはマツスピアテはたしかスポイラー内蔵のハイマウントストップランプが
標準装備だと記憶していますので、そこから分岐できるかと思います。
懸念点は配線要領ですね。ハイマウントストップランプはLEDですから
もしかすると容量が足りないかもしれません。
そこまで細かく線材を使い分けているとは思えませんが^^；

尾灯はナンバー灯が尾灯連動ですのでそこから引っ張れます。

どなたか補足よろしく～～

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■100 / ResNo.2)

　Re[2]: テールライトの流用について

□投稿者/ tako-zz 若葉マーク(2回)-(2006/04/09(Sun) 23:53:50) (p2025-ipbf313sasajima.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

2006/05/04(Thu) 00:06:38 編集(投稿者)

情報ありがとうございます。
そうですか…マイチェン前にするとメッキになってしまうんですね…
今のテールランプに穴を開けてソケットを入れる方向で検討してみます…
綺麗に穴開けられるかな…？

解決済み!

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