ATENZA Q&A BBS [All Thread / Page: 3]

ATENZA Q&A BBS

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記事リスト ( )内の数字はレス数

フェンデコピー激安(0) |

マスターマインドコピー(0) |

オイルクーラーについて(0) |

ホイールサイズについて(0) |

前後期のマフラー互換性について(3) |

エンジンスターターについて(0) |

エンジの異音(3) |

異音が発生するよ(6) |

インチダウンについて(3) |

後部のイルミネーション追加(2) |

スモールランプの交換(1) |

（削除）(1) |

センターパネル(5) |

アテンザのライトカバーについて(2) |

トランク照明追加(4) |

整備解説書について(3) |

下廻り防錆塗装について(2) |

MAZDA6のエンブレム(2) |

教えてくださいm(＿＿)ｍ(2) |

アペックスのターボタイマーについて(0) |

後期ＦＲバンパー(3) |

センターパネルの外し方(2) |

エアロバンパー取り付け(7) |

ナンバー灯の交換(1) |

社外ナビの取り付けについて(4) |

エンブレについて(2) |

ＡＴシフトゲージ＋－点灯(8) |

iPodの接続について(2) |

リアのタワーバーの取り付け方(8) |

ステッカー剥がしについて(4) |

マフラーについて…(7) |

ローダウンによるアライメント変化(6) |

テールランプについて(14) |

クスコのスタビライザーは、、、(0) |

１４年式のリアシートについて。(1) |

慣らしについて。(4) |

テールライトの流用について(2) |

電圧計取り付け(1) |

パックでメンテの保障期間延長について(2) |

アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法(3) |

ELスカッフプレート取付について(5) |

アクセルの引っかかりについて(9) |

DVD後席モニター装着について(4) |

コインホルダー？の外し方(9) |

純正グリル（MC前23S）の外し方(6) |

オクヤマ　サクションキットについて(4) |

タワーバーが入りづらい！？(2) |

プラグについて(7) |

バッテリ－あがりについて(5) |

ｺﾝﾃﾞﾝｻﾁｭｰﾝはどれがいいのか・・・(6) |

プラグ交換(6) |

アルミについて(8) |

■記事リスト / ▼下のスレッド

■127 / 親記事)

　マフラーについて…

□投稿者/ たけぽん若葉マーク(1回)-(2006/06/13(Tue) 16:15:40) (p4071-ipad30sasajima.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

我がアテもいよいよ本格的に変化を与えようと思いマフラーを変えたいのですが、何も分かりません…。
「どのメーカーが良いのか？」とか…。
「装着はショップ？ＤＩＹ？」とか…。
以前乗っていた車はショップに薦められるままでしたが、色々吟味したいし…。
皆さんのお知恵を拝借したいので是非ご教授お願い致します。
近々変えたいので…。

引用返信/返信

▽[全レス7件(ResNo.1-7 表示)]

■128 / ResNo.1)

　Re[1]: マフラーについて…

□投稿者/ MSD 若葉マーク(1回)-(2006/06/15(Thu) 16:20:01) (eaoska062062.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

AutoExeのマフラーはAutoExeサイトで視聴出来ます。マツスピやAutoExeは比較的
静かです。純正とほぼ同型なので最低地上高も確保でき輪留めを気にすることなく
駐車出来ます。
私は柿本の９６Ｒを使用してますが冷間時のエンジンかけ始めや加速中は結構音が
大きいです。取り付けに関しても純正のマフラー吊りゴムでは出口がバンパーに干渉するので社外品の物に交換しました。砲弾型ですので最低地上高が下がってしま
バック駐車時は輪留めの高さに因ってはサイレンサー部が引っかかります。
取り付けは比較的簡単に出来ますが工具や場所、知識が有る程度必要です。
自信がない場合はやはりショップやディーラー等に依頼した方が安全です。
ちなみに私のアテンザはマイチェン前の２３Ｓワゴンです。
私の居住地域（尾張西部、裸祭りで有名な地区）に近いところにお住まいならマフラー音聞かせることも可能ですよ。
マフラー以外も色々いじってます。

引用返信/返信

■129 / ResNo.2)

　Re[2]: マフラーについて…

□投稿者/ たけぽん若葉マーク(2回)-(2006/06/15(Thu) 23:08:29) (softbank220030088073.bbtec.net)
□ URL/

そうなんですか～。
AutoExeのマフラーはチョッと高いっすかね～。
値段が…(^^ゞ
柿本は結構音がでかいって話は聞いていますが…。
格好は良いんですよね～。
やはり悩みますね～。
ＤＩＹはちょっと難しそうなので止めの方向にしようかな？？
初心者なもので…。
ＭＳＤさんは国○宮の方面ですか？？
私は知多半島方面です(笑)
今週にでもちょっとディーラーやらショップやらで情報集めてみます。
ご意見ありがとうございます。

引用返信/返信

■130 / ResNo.3)

　Re[3]: マフラーについて…

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(1回)-(2006/06/16(Fri) 13:44:24) (sg-fw-bygw1-p1.sagamino.jp.ibm.com)
□ URL/

たけぽんさん、ちょっと声をかけていただけば、いろんなマフラーの人があっという間に集合すると思いますよ～。
幸い知多地区方面はメンバーさんも多いですし、いろんなマフラーの方がいます。
Exeなら私のについてますし、BSRとか柿本とかマツスピとかすぐにそろうんじゃないですかね～。

カタログで悩むより実物を見て悩んだ方がいいですよｖ
プチオフしませんか？（笑）

引用返信/返信

■131 / ResNo.4)

　Re[4]: マフラーについて…

□投稿者/ たけぽん若葉マーク(3回)-(2006/06/16(Fri) 23:34:47) (softbank220030088073.bbtec.net)
□ URL/

ShinGoさん、ご意見ありがとうございます。
そうですか～…プチオフですか～…。
それも良いかもしれませんね～。
実物見ると余計に目移りしたりして…(^^ゞ
今週日曜日にショップに行ってみるつもりです。
優柔不断な性格を発揮したらプチオフしましょうか？？
決まっちゃったらごめんなさい…。
まぁ～決まってしまってもプチオフしたいですね～。
お披露目プチなんちゃって…。

引用返信/返信

■132 / ResNo.5)

　Re[5]: マフラーについて…

□投稿者/ たけぽん若葉マーク(4回)-(2006/06/18(Sun) 11:09:09) (softbank220030088073.bbtec.net)
□ URL/

ちなみにＤＩＹで取り付け決定しました。
なんとかやってみるつもりです。
後はメーカーと商品の選定だけです…。
これが難しいやら楽しいやら…。
好みもありますしね～～。
まぁ、ジェントル思考でいこうかなと思っております。

引用返信/返信

■133 / ResNo.6)

　Re[6]: マフラーについて…

□投稿者/ たけぽん若葉マーク(5回)-(2006/06/20(Tue) 01:51:57) (softbank220030088073.bbtec.net)
□ URL/

買っちゃいました。
APEX HYBRID EVOLUTION マフラー
ＤＩＹで取り付けますが何か作業でコツがあったら教えてください。

引用返信/返信

■134 / ResNo.7)

　Re[7]: マフラーについて…

□投稿者/ たけぽん若葉マーク(6回)-(2006/07/05(Wed) 01:32:34) (softbank220030088073.bbtec.net)
□ URL/

2006/07/08(Sat) 00:08:01 編集(管理者)

何とか助けてもらいながら取り付けできそうです。
「解決済」でお願いします。ありがとうございました。

解決済み!

引用返信/返信

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■114 / 親記事)

　ローダウンによるアライメント変化

□投稿者/ ばら若葉マーク(1回)-(2006/05/15(Mon) 00:26:27) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

2006/05/15(Mon) 00:29:03 編集(投稿者)

みなさん、こん○○は。

年内にローダウンを考えているのですが、どれほどのアライメント変化が出るのかがよく分かりません。
やはりみなさんアライメント調整をしてもらうのでしょうか？
また、量販店で取り付けしてもらう場合アライメント調整の工賃はだいたいどれくらいなのでしょうか？
一応オート○ックスで考えているのですが....。

サスはエスペリア（ＭＣ後２０Ｃ用　Ｆ：－３０　Ｒ：－３０）を考えています。　

引用返信/返信

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]

■115 / ResNo.1)

　Re[1]: ローダウンによるアライメント変化

□投稿者/ Akihiro 若葉マーク(1回)-(2006/05/15(Mon) 10:22:31) (softbank220030004088.bbtec.net)
□ URL/

2006/05/15(Mon) 12:52:47 編集(投稿者)

こんにちは。Akihiroです。

私はHKSのハイパーマックスLS＋でローダウンしています。アライメント調整は
行っていません。装着後は若干左側に寄ってしまうようになりましたが、あまり
気にせずに乗っていました。ちなみに購入＆取り付けはJの付くお店です。

先日、純正タイヤからブリヂストンのプレイズに履き替えたんですが、それから
は真っ直ぐ走るようになりました。たぶん、このままで乗っていくと思います。
なので調整費はわかりません…気になる様であれば測定されても良いかと思います。
的確な回答にならずにすいません…

どなたかフォローお願いします。

引用返信/返信

■116 / ResNo.2)

　Re[2]: ローダウンによるアライメント変化

□投稿者/ ひでT 若葉マーク(1回)-(2006/05/17(Wed) 01:22:55) (ntaich246247.aich.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

2006/05/17(Wed) 01:25:41 編集(投稿者)

だぅも～

アライメントですが、足回りはノーマル→トラストDMR→テインワゴン→エクゼ車高調と、今のところ交換後に毎度アライメントをやってますが大きな差はありません。　しいて言えばフロントはストラットと違い、構造上変化のしにくいダブルウィシュなので軽く確認程度でしたが、リヤはトゥの変化が若干あるのでそれは毎回調整している感じです。と言うことでそんなに心配はないと思いますよ。

ストラットでローダウンしてそのまま峠に行き、恐ろしくトーアウトになっていたのに気が付かず死にかけた事がありますw

引用返信/返信

■117 / ResNo.3)

　Re[3]: ローダウンによるアライメント変化

□投稿者/ ばら若葉マーク(2回)-(2006/05/17(Wed) 09:17:34) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

Akihiroさん、ひでＴさん、ありがとうございます。

どうしてもホイールハウスの隙間が気になってしまってローダウン計画
立てました。なるべく早くローダウンしたいのですがなかなかお金が貯
まらないのが現状です。今月末は自動車税だし....。
アライメントは気になったら調整してもらえばよさそうですね。

引き続きいろいろな方の意見をお聞きしたいのでよろしくお願いします。

引用返信/返信

■118 / ResNo.4)

　Re[4]: ローダウンによるアライメント変化

□投稿者/ まるちゃん＠さいたま若葉マーク(2回)-(2006/05/18(Thu) 08:26:17) (220212249082.cidr.jtidc.jp)
□ URL/

来月調整予定です。
僕のは2年ほどほったらかしで乗ってましたがＲのキャンバーが左右で全然ちがってますね。普通に乗るぶんにはさほど影響はありませんがやはり片減りがひどいので…。

おとさなくても規定値からはずれてる事が多いですから調整してもいいと思います。

うちの近所では込み込み1万くらいですが相場は2万前後でしょうね。　

引用返信/返信

■120 / ResNo.5)

　Re[5]: ローダウンによるアライメント変化

□投稿者/ ばら若葉マーク(3回)-(2006/05/18(Thu) 16:32:29) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

まるちゃん＠さいたまさん、ありがとうございます。

今日地元のＡＢで聞いたらアライメント調整の機械がないから調整はしていないと
言われました。ＳＡＢなら大丈夫だそうですが....。
とりあえず取付けだけして後日ＳＡＢで調整してもらおうと思います。

郵便局に３万円弱残ってたので（←完全に忘れてた）７月前には取付けできそうです。

引用返信/返信

■125 / ResNo.6)

　Re[6]: ローダウンによるアライメント変化

□投稿者/ ばら若葉マーク(4回)-(2006/05/19(Fri) 12:10:23) (p93e71d.aicint01.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

取付けのメドが立ちましたので
解決済みとさせていただきます。

みなさん、ありがとうございました。

解決済み!

引用返信/返信

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■104 / 親記事)

　テールランプについて

□投稿者/ 絵美

若葉マーク(1回)-(2006/05/05(Fri) 00:43:08) (snjk036k003.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

マイナー前の初期型に乗っていますが、マイナー直前型のテールランプ（シルバーの部分がブラック）に変えたいなと思い始めたのですけど、簡単に交換できるのでしょうか？
また、テールランプの値段ってどれくらいするのでしょうか？
知っている方、よろしくお願いします。

引用返信/返信

▽[全レス14件(ResNo.5-14 表示)]

■109 / ResNo.5)

　Re[5]: テールランプについて

□投稿者/ まるちゃん＠さいたま若葉マーク(1回)-(2006/05/07(Sun) 18:16:38) (220212249082.cidr.jtidc.jp)
□ URL/

なんかここ久しぶり･･･。
え～整備解説書はＤらーでコピーしてもらいましたのでやってくれると思います。
1度はずしてしまえば要領わかるので全部はがさなくてもいいですけど初めてなら説明書みながらでも1時間かからないでしょう。　

難しくはないですがクリップの破損に注意くらいですかね

引用返信/返信

■110 / ResNo.6)

　Re[6]: テールランプについて

□投稿者/ 絵美

若葉マーク(4回)-(2006/05/07(Sun) 22:12:20) (snjk020k061.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

整備解説書は必要なペーシだけコピーしてもらえるんですか？
買わないほうがいいですか？

引用返信/返信

■111 / ResNo.7)

　Re[7]: テールランプについて

□投稿者/ T-PON 若葉マーク(2回)-(2006/05/07(Sun) 23:27:03) (p84dc5d.ngyaac00.ap.so-net.ne.jp)
□ URL/

絵美さん、こん○○は。
まるちゃんさん、フォローありがとうございます。

整備書／配線図は必要なページだけコピーしてもらえます。
部品表の部品図もプリントアウトしてもらうと、より分かりやすくなると思います。

整備書は、私が購入したときの値段で、\25,500です。
ワゴン特有部分に関しては、追補版として別冊になっています。

引用返信/返信

■113 / ResNo.8)

　Re[8]: テールランプについて

□投稿者/ hiroぽん若葉マーク(1回)-(2006/05/09(Tue) 22:37:36) (d219117016208.cable.ogaki-tv.ne.jp)
□ URL/

絵美さん　はじめまして

え～経験として話させてもらうと
外側のテールランプは内装外さずに外しました
が、内側（テールゲート部分）は内装を外しました。
内装を外さないと外せないナットがあるはずなので確実かと。

ですので皆さんのおっしゃる通り、その辺の技術に自身がある
もしくはそれに類する手伝ってくれる人がいない場合はやはりＤらーさん等で御願いした方がいいかもしれませんね。

引用返信/返信

■119 / ResNo.9)

　Re[9]: テールランプについて

□投稿者/ 絵美

若葉マーク(5回)-(2006/05/18(Thu) 09:30:58) (snjk037k050.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

テールゲート部分の内装って外せるんですか？
プラスチック？で出来ている小さなカバー以外は、一体で出来ていてるプラスチック製の大きなパーツしかないんですけど。それですか？

引用返信/返信

■121 / ResNo.10)

　その１

□投稿者/ ゆろ若葉マーク(1回)-(2006/05/18(Thu) 22:03:01) (p1175-ipbf203matuyama.ehime.ocn.ne.jp)
□ URL/

2006/05/18(Thu) 22:10:08 編集(投稿者)

私のアテンザはＭＣ後４灯化の時にテールゲート内装が取り外されましたが、
新車で購入直後で傷を付けるのが嫌だったので「内装剥がし」だけ、
数千円でＤラーに頼んでやって貰いました。

ハッチバックの部分の内装はガッポリ全部外れます。
逆に言うとハッチバックの内装剥がすには、ガラスの上の部分まで全部外してしまう…と。

写真のランプのある小窓からみて、赤い丸で囲んだ部分、
白いプラスチックみたいな部分にナット（片側２個）でランプユニットが固定してある。

（ちなみにこれが、ＭＣ後４灯化（スモールだけ）の施工済み写真でもあります（笑））

400×300 => 320×240

1.jpg/33KB

引用返信/返信

■122 / ResNo.11)

　その２

□投稿者/ ゆろ若葉マーク(2回)-(2006/05/18(Thu) 22:11:32) (p1175-ipbf203matuyama.ehime.ocn.ne.jp)
□ URL/

2006/05/18(Thu) 22:14:08 編集(投稿者)

ハッチバックの内装を剥がした状態。こんな感じになります。

たしかハッチ部のテールランプユニットは内側にしか取れなかったはずなので
例えボルトを外したとしても、この状態じゃないと取れないのではないかと…

400×300 => 320×240

2.jpg/36KB

引用返信/返信

■123 / ResNo.12)

　その３

□投稿者/ ゆろ若葉マーク(3回)-(2006/05/18(Thu) 22:12:40) (p1175-ipbf203matuyama.ehime.ocn.ne.jp)
□ URL/

この部分（ハッチバックの上の部分）までガッポリ内装を剥がす必要があります。

400×300 => 320×240

3.jpg/38KB

引用返信/返信

■124 / ResNo.13)

　その４

□投稿者/ ゆろ若葉マーク(4回)-(2006/05/18(Thu) 22:20:33) (p1175-ipbf203matuyama.ehime.ocn.ne.jp)
□ URL/

外したランプユニット。
ランプユニットの上に置いてある黒いのが、剥がした内張りです。

黄色いピンが見えると思いますが、たくさんの爪（ピン）のようなもの等で
取り付いていて、かなり力を込めてバキバキ！と剥がすそうです…

これが、私のようなド素人がやると傷つけたりピンを折ってしまいそうで怖いので
Ｄラーでやっていただいた次第で…ヘタレですいません（ＴＴ）
この時はソケットを埋め込む穴をドリルで開けるために外したんですが（＾＾；

以上あまり参考にならないかもしれませんケド、イメージ程度で…

400×300 => 320×240

4.jpg/33KB

引用返信/返信

■126 / ResNo.14)

　Re[14]: その４

□投稿者/ 絵美

若葉マーク(6回)-(2006/05/23(Tue) 11:37:57) (snjk034k087.ppp.infoweb.ne.jp)
□ URL/

みなさん、ありがとうございました。
頑張ってみます。

解決済み!

引用返信/返信

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■102 / 親記事)

　クスコのスタビライザーは、、、

□投稿者/ storm50 若葉マーク(1回)-(2006/04/24(Mon) 23:05:16) (FLH1Ack053.chb.mesh.ad.jp)
□ URL/

こん○○は。はじめまして。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが、
クスコのスタビライザーはＧＧ3Ｓ用としか製品リストには書いてないのですが、
自分が乗っている23Ｓ（ＧＹ3Ｗ）のワゴンには装着できないのでしょうか？
オートエグゼのスタビライザーはＧＧ3Ｓ、ＧＹ3Ｗともに製品番号は共通なのですが、、、。ご存知の方、もしくは装着している方がいらっしゃいましたら、情報、インプレッションをいただけましたら非常にありがたいです。

引用返信/返信

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■101 / 親記事)

　１４年式のリアシートについて。

□投稿者/ ヒロッペ若葉マーク(1回)-(2006/04/18(Tue) 22:15:08) (p9228-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/ http://www18.ocn.ne.jp/~aero.a/

2006/04/18(Tue) 22:21:24 編集(投稿者)

こんばんは!! メンバーのヒロッペと言います。
マイアテは１４年式2.0Fワゴンに乗っています。
今回、運転席&助手席のシート「ブラック(スポーティー)」を濱の－慶－さんより
頂きリアシートも中古で揃えようと思っています。
そこで教えていただきたい事がありますので、ご存知な方教えて下さい。m(__)m

1.平成１４年登録車，ＬＡ－ＧＹ３Ｗ　２３Ｓワゴンの
　運転席&助手席シートは『ブラック(スポーティー)』という事はカタログで
　確認し分りましたが、リアシートの正式名称は下記で良いのかが分りません。

　『トリム：グレー/黒（ＣＶ１）、リクライニング式アームレスト付』

2.リアシートはワゴンもスポーツも関係無く取り付けできるのでしょうか?
　リクライニング式はワゴンだけですよね・・・?

以上２点解る方おみえでしたら、ご指導宜しくお願いします。m(__)m

　

引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]

■103 / ResNo.1)

　Re[1]: １４年式のリアシートについて。

□投稿者/ ヒロッペ若葉マーク(2回)-(2006/04/25(Tue) 23:16:57) (p9228-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

解りましたので解決です。m(__)m

解決済み!

引用返信/返信

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■93 / 親記事)

　慣らしについて。

□投稿者/ すぽまる若葉マーク(1回)-(2006/03/15(Wed) 23:59:34) (cb8a76-126.tiki.ne.jp)
□ URL/

初めまして。この度アテンザを購入しました。

今慣らし中なのですが、慣らしって、何キロぐらいまでしたらいいのでしょうか？
それと慣らし中に気をつける事ってありますか？

ある程度の目安に出来ればと思いますので、皆様の慣らしの仕方など、教えて頂ければと思います。よろしくお願い致します。

引用返信/返信

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■94 / ResNo.1)

　Re[1]: 慣らしについて。

□投稿者/ first 若葉マーク(1回)-(2006/03/19(Sun) 21:01:11) (p205.net220216000.tnc.ne.jp)
□ URL/

すぽまる　さん
コンバンワ
慣らしですが、良く話題に上る問題です。
人によって色々と意見が分かれるようですが
私の場合は、1000キロまでは3000rpmを越えないように
運転しました。
ご参考になれば幸いです。

引用返信/返信

■96 / ResNo.2)

　Re[2]: 慣らしについて。

□投稿者/ ひろにぃ＠ＧＬ若葉マーク(1回)-(2006/03/22(Wed) 23:24:33) (p3246-ipad13osakakita.osaka.ocn.ne.jp)
□ URL/

個人差というか考え方は色々ですが、最近の車は組み付け精度もよくなってるので基本的に「慣らし」は必要ないようです。
ただ、私も気持ちとしてイキナリぶん回すのはイヤなので。。。ｗ

アテの場合は、１０００キロまでは３０００回転に抑えました。
で、肝心なのは、アクセルの踏み方も丁寧にしてやることですね。
全開にせず、ジワッと半開くらいまでに抑えてました。

後は５００キロごとに５００回転くらいずつリミットを上げていって
最終的には１日１回はレッドまで引っ張ってやると、回りグセがついて
スムーズに高回転まで楽しめるエンジンになりますよ＾＾
(あくまで暖気が完全に終わってから、１回瞬間に入る程度で＾＾；)

あと、ミッションや足回りの慣らしもお忘れなく(*＾∇＾*)ゞ

長文、失礼しましたっ。

引用返信/返信

■97 / ResNo.3)

　Re[2]: 慣らしについて。

□投稿者/ すぽまる若葉マーク(2回)-(2006/03/27(Mon) 01:07:01) (cb8a76-126.tiki.ne.jp)
□ URL/

書き込みありがとうございます。早速頂いたのに、お返事が遅くなってすいませんでした。
参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

引用返信/返信

■98 / ResNo.4)

　Re[3]: 慣らしについて。

□投稿者/ すぽまる若葉マーク(3回)-(2006/03/27(Mon) 01:15:30) (cb8a76-126.tiki.ne.jp)
□ URL/

慣れてなくて、すいません。上記の分はfirstさんに。

そして、ひろにぃさん書き込みありがとうございます。
詳しく書いて頂いたのでよく分かりました。
ぼちぼち1000キロ超えそうなので、500キロずつで試していきます。
なかなかアテについてどうだろうと・・思っていたのですが、楽しめるエンジンと聞いてこれからが楽しみになりました。ありがとうございました。

解決済み!

引用返信/返信

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■92 / 親記事)

　テールライトの流用について

□投稿者/ tako-zz 若葉マーク(1回)-(2006/03/15(Wed) 22:10:06) (p1092-ipbf50sasajima.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

初めまして。メンバー登録もせず失礼します。
先週ＭＳアテンザが納車されたのですが、トランク側のテールライトが灯きません（と言うより電球自体が入っていない…）。
調べたらＭＣでなくなったとか…
あれではどう見ても球が切れたライトにしか見えないので、かっこ悪いと思います…
穴を開けてソケットを付ければ良いのでしょうが、ドリルなどの道具もないし、ＭＣ前のテールライトを取り寄せて交換してしまおうかと思っているのですが、
１．ボルトオンで付くか
２．配線が来ているか
の２点がわかりません。もしご存じの方がおられたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■95 / ResNo.1)

　Re[1]: テールライトの流用について

□投稿者/ しげ＠会社若葉マーク(1回)-(2006/03/22(Wed) 10:26:48) (aa2003070701003.userreverse.dion.ne.jp)
□ URL/ http://d.hatena.ne.jp/shige_atenza/

はじめまして、しげです。
マツスピアテ御納車おめでとうございます。

MC前のセダン/スポーツのランプユニットと取り付け形状は同じで流用可能と
聞いた事があります。が、レンズカットの模様が替わるため好みが分かれるかも^^;
あと、MC前だとスポーツ２３Ｓ/Ｚ用のみダークメッキですので、ご注意を。

配線ですが、
ブレーキはマツスピアテはたしかスポイラー内蔵のハイマウントストップランプが
標準装備だと記憶していますので、そこから分岐できるかと思います。
懸念点は配線要領ですね。ハイマウントストップランプはLEDですから
もしかすると容量が足りないかもしれません。
そこまで細かく線材を使い分けているとは思えませんが^^；

尾灯はナンバー灯が尾灯連動ですのでそこから引っ張れます。

どなたか補足よろしく～～

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■100 / ResNo.2)

　Re[2]: テールライトの流用について

□投稿者/ tako-zz 若葉マーク(2回)-(2006/04/09(Sun) 23:53:50) (p2025-ipbf313sasajima.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

2006/05/04(Thu) 00:06:38 編集(投稿者)

情報ありがとうございます。
そうですか…マイチェン前にするとメッキになってしまうんですね…
今のテールランプに穴を開けてソケットを入れる方向で検討してみます…
綺麗に穴開けられるかな…？

解決済み!

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■90 / 親記事)

　電圧計取り付け

□投稿者/ 黒兎若葉マーク(18回)-(2006/03/10(Fri) 20:58:24) (p1137-ipad44sasajima.aichi.ocn.ne.jp)
□ URL/

皆さんこんばんわ
またまた　教えてクレクレばかりですいません。

ただいま、電圧計の取り付けを考えているのですが
配線が常時電源、ＡＣＣ電源、アースの３本つなぐ必要があります。

メータの取付け場所は運転席右前のピラーの下辺りにつけようと思っているのですがそれぞれどの配線を分岐すればよいのか悩んでます・・・・
いろいろＨＰを渡り歩いたのですが、分岐する配線の収納位置や
その配線が収納されてるあたりの内張りのはがし方等がよくわかりません

ご存知の方、教えていただけないでしょうか？
参考にしたらよいよというＨＰのＵＲＬでも結構です
よろしくお願いいたします。

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▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]

■91 / ResNo.1)

　Re[1]: 電圧計取り付け

□投稿者/ 黒兎若葉マーク(19回)-(2006/03/11(Sat) 11:52:16) (61.121.107.112)
□ URL/

お騒がせしました。
翻訳ソフトを使って取説を訳したところ
夜間時ライト点灯でメータの光度を自動調光しないのであれば
1本はアースへつなげればよいようなので
ｄｅｆｉメータの取り付けにあわせＡＣＣより電源を取る予定です。

ＡＣＣはシガーライタから分岐しようと思います。
本当は運転席足元から取れれば配線も目立たずＢＥＳＴなんですが
作業性を考慮し外にはわす配線はごまかします

解決済み!

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■87 / 親記事)

　パックでメンテの保障期間延長について

□投稿者/ きいち若葉マーク(1回)-(2006/03/06(Mon) 01:58:15) (softbank219210038026.bbtec.net)
□ URL/

きいちです。

本日ディーラーにて、パックでメンテの保障期間を延長しようと思って行ったのですが、延長できませんでした。延長するにはディーラーで車検を受けた車しか駄目らしいのです。
規約を見たのですが、一言もそんなこと書いてありませんでした。けどマネージャーは、「研修でそう聞いたので・・・」と口篭るだけでした(-゛-メ) ヒクヒク

車検をディーラーで受ければ済む話なんですが、色々と事情がありまして、ディーラー以外でもう受けることが決まってしまってるんです(ーー;)

そこで皆さんにお聞きしたいのですが、車検をディーラーで受けてない方で、パックでメンテの保障期間延長された方いらっしゃいませんか？教えてください。
よろしくお願い致します<(_ _)>

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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■88 / ResNo.1)

　Re[1]: パックでメンテの保障期間延長について

□投稿者/ とみりぃ若葉マーク(1回)-(2006/03/06(Mon) 23:38:17) (CATV-219-118-130-040.medias.ne.jp)
□ URL/

私は親父の仕事の関係で、ディーラーでは車検を受けませんでした。。

加入条件は↓には書いてありますね。
ttp://www.tokai-mazda.co.jp/service-info/packde753/index.html

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■89 / ResNo.2)

　Re[2]: パックでメンテの保障期間延長について

□投稿者/ きいち若葉マーク(2回)-(2006/03/07(Tue) 00:07:30) (softbank219210038026.bbtec.net)
□ URL/

とみりぃさん、教えてくださりありがとうございました<(_ _)>

先程確認したのですが、こっちには載ってますね(^_^;)
申込書の方には書いてなかったので、助かりました。

これで保障が切れる前に、不具合の部分を全部交換してもらうことにしますｗ

ありがとうございました<(_ _)>

解決済み!

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■82 / 親記事)

　アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ はにわ若葉マーク(1回)-(2006/02/15(Wed) 13:24:47) (210.175.158.149)
□ URL/

こんにちは、はにわです。
ATのアクセルとブレーキペダル（純正）をRAZOのアルミ製のもの
（型番は忘れましたが対象車種にアテンザがあります）
に交換しようと思います。
必要な工具や交換方法について教えて頂きたく。
ご存知の方、よろしくお願いします～！

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■83 / ResNo.1)

　Re[1]: アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ ShinGo 若葉マーク(10回)-(2006/02/16(Thu) 09:25:22) (jpngw01a.yamato.ibm.com)
□ URL/

こんにちは～。

必要なのは＋のドライバーだけじゃなかったかな？
遠い過去の記憶なのでよく覚えていません＾＾；
説明書通りにつければ問題ないと思いますよ～。

ただ、作業するのに体が変な形になるのでどこか痛めないように注意してくださいね。

引用返信/返信

■84 / ResNo.2)

　Re[2]: アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ はにわ若葉マーク(2回)-(2006/02/18(Sat) 07:40:18) (i219-124-12-171.us.catvmics.ne.jp)
□ URL/

ShinGoさん、どうもありがとうございます。
やっぱり作業はペダルの下あたりにもぐりこまないといけないんでしょうね。。。
今週購入してトライしてみます。

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■86 / ResNo.3)

　Re[3]: アクセル,ブレーキペダル（AT）の交換方法

□投稿者/ はにわ若葉マーク(3回)-(2006/02/28(Tue) 21:45:45) (i219-124-12-171.us.catvmics.ne.jp)
□ URL/

先週末、無事に交換終了しました。
見た目はとても良くなりました！
が、ペダル幅が大きくなった分、
アクセルとブレーキペダルの間隔がかなり小さくなり、
操作しづらいです。
（アクセルを踏もうとしたら、ブレーキペダルも一緒に踏みそうになったり）

みなさんはどうなんでしょう？
慣れるまでの辛抱かな。
とりあえずは靴は幅の広くないものを履くようにしよう。。。

解決済み!

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